نوع باتری و ظرفیت باتری

معرفی

باتری فضایی است که جریانی را در یک فنجان، قوطی یا دیگر ظرف یا ظرف کامپوزیت حاوی محلول الکترولیت و الکترودهای فلزی تولید می کند. به طور خلاصه، دستگاهی است که می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند. یک الکترود مثبت و یک الکترود منفی دارد. با پیشرفت علم و فناوری، باتری ها به طور گسترده ای به عنوان دستگاه های کوچک تولید کننده انرژی الکتریکی مانند سلول های خورشیدی شناخته می شوند. پارامترهای فنی باتری عمدتاً شامل نیروی الکتروموتور، ظرفیت، نقطه خاص و مقاومت است. استفاده از باتری به عنوان منبع انرژی می تواند جریانی را با ولتاژ پایدار، جریان پایدار، منبع تغذیه پایدار درازمدت و تأثیر خارجی کم به دست آورد. باتری دارای ساختار ساده، حمل راحت، عملیات شارژ و دشارژ راحت است و تحت تأثیر آب و هوا و دما قرار نمی گیرد. عملکرد پایدار و قابل اعتمادی دارد و نقش گسترده ای در تمام جنبه های زندگی اجتماعی مدرن ایفا می کند.

انواع مختلف باتری

محتوا

معرفی

1. تاریخچه باتری
2. اصل کار

سه، پارامترهای فرآیند

3.1 نیروی محرکه الکتریکی

3.2 ظرفیت نامی

3.3 ولتاژ نامی

3.4 ولتاژ مدار باز

3.5 مقاومت داخلی

3.6 امپدانس

3.7 میزان شارژ و دشارژ

3.8 عمر مفید

3.9 میزان خود تخلیه

چهار، نوع باتری

4.1 لیست اندازه باتری

4.2 استاندارد باتری

4.3 باتری معمولی

پنج، اصطلاحات

5.1 استاندارد ملی

5.2 باتری عقل سلیم

5.3 انتخاب باتری

5.4 بازیافت باتری

1. تاریخچه باتری

در سال 1746، میسون براک از دانشگاه لیدن در هلند "کوزه لیدن" را برای جمع آوری بارهای الکتریکی اختراع کرد. او مدیریت برق دشواری را دید اما به سرعت در هوا ناپدید شد. او می خواست راهی برای صرفه جویی در مصرف برق پیدا کند. یک روز سطلی را در هوا معلق گرفت و به موتور و سطل وصل کرد و یک سیم مسی از سطل بیرون آورد و در بطری شیشه ای پر از آب فرو برد. دستیارش یک بطری شیشه ای در دست داشت و میسون بولاک موتور را از کناری تکان داد. در این هنگام دستیار او به طور اتفاقی بشکه را لمس کرد و ناگهان برق گرفتگی شدیدی احساس کرد و فریاد زد. سپس میسون بولاک با دستیار ارتباط برقرار کرد و از دستیار خواست که موتور را تکان دهد. همزمان یک بطری آب در یک دستش گرفته و با دست دیگرش اسلحه را لمس کرد. باتری هنوز در مرحله جنینی است، لیدن ژار.

در سال 1780، لوئیجی گالینی، آناتومیست ایتالیایی، در حین انجام تشریح قورباغه، به طور تصادفی در حالی که ابزارهای فلزی مختلفی را در هر دو دست داشت، ران قورباغه را لمس کرد. ماهیچه های پاهای قورباغه فوراً منقبض شدند، گویی در اثر شوک الکتریکی شوکه شده بودند. اگر فقط با ابزار فلزی قورباغه را لمس کنید، چنین واکنشی وجود نخواهد داشت. گرین معتقد است که این پدیده به این دلیل رخ می دهد که الکتریسیته در بدن حیوانات تولید می شود که به آن «بیوالکتریکی» می گویند.

کشف زوج‌های گالوانیکی علاقه زیادی فیزیکدانان را برانگیخت و آنها برای تکرار آزمایش قورباغه برای یافتن راهی برای تولید برق تلاش کردند. فیزیکدان ایتالیایی والتر پس از چندین آزمایش گفت: مفهوم "بیوالکتریک" نادرست است. ماهیچه های قورباغه هایی که می توانند الکتریسیته تولید کنند ممکن است ناشی از مایع باشد. ولت دو قطعه فلزی مختلف را در محلول های دیگر غوطه ور کرد تا حرف خود را ثابت کند.

در سال 1799، ولت یک صفحه روی و یک صفحه قلع را در آب شور غوطه ور کرد و جریانی را کشف کرد که از سیم های متصل کننده این دو فلز عبور می کند. از این رو پارچه نرم یا کاغذ آغشته به آب شور را بین تکه های روی و نقره قرار داد. وقتی با دستانش هر دو انتهای آن را لمس کرد، یک تحریک الکتریکی شدید احساس کرد. معلوم می شود که تا زمانی که یکی از دو صفحه فلزی با محلول واکنش شیمیایی می دهد، جریان الکتریکی بین صفحات فلزی ایجاد می کند.

به این ترتیب، Volt با موفقیت اولین باتری جهان، "Volt Stack" را که یک بسته باتری متصل به سری است، تولید کرد. این منبع انرژی برای آزمایشات اولیه الکتریکی و تلگراف شد.

در سال 1836، دانیل انگلیسی "راکتور ولت" را بهبود بخشید. او از اسید سولفوریک رقیق به عنوان الکترولیت برای حل مشکل پلاریزاسیون باتری استفاده کرد و اولین باتری روی مس غیر قطبی را تولید کرد که می تواند تعادل جریان را حفظ کند. اما این باتری ها یک مشکل دارند. ولتاژ به مرور زمان کاهش می یابد.

هنگامی که ولتاژ باتری پس از یک دوره استفاده کاهش می یابد، می تواند جریان معکوس برای افزایش ولتاژ باتری ایجاد کند. از آنجا که می تواند این باتری را شارژ کند، می تواند دوباره از آن استفاده کند.

در سال 1860، جرج لکلانش فرانسوی نیز سلف باتری (باتری کربن-روی) را اختراع کرد که به طور گسترده در جهان استفاده می شود. الکترود الکترود مخلوطی از ولت و روی الکترود منفی است. الکترود منفی با الکترود روی مخلوط می شود و یک میله کربنی به عنوان جمع کننده جریان وارد مخلوط می شود. هر دو الکترود در کلرید آمونیوم (به عنوان محلول الکترولیتی) غوطه ور می شوند. این به اصطلاح "باتری مرطوب" است. این باتری ارزان و ساده است، بنابراین تا سال 1880 با «باتری‌های خشک» جایگزین نشد. این باتری کربن-روی است که امروزه از آن استفاده می کنیم.

در سال 1887 هلسون بریتانیایی اولین باتری خشک را اختراع کرد. الکترولیت باتری خشک خمیر مانند است، نشتی ندارد و حمل آن راحت است، بنابراین به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است.

در سال 1890، توماس ادیسون باتری آهن نیکل قابل شارژ را اختراع کرد.

2. اصل کار

در یک باتری شیمیایی، تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی ناشی از واکنش های شیمیایی خود به خودی مانند ردوکس در داخل باتری است. این واکنش بر روی دو الکترود انجام می شود. ماده فعال الکترود مضر شامل فلزات فعالی مانند روی، کادمیوم، سرب و هیدروژن یا هیدروکربن ها است. ماده فعال الکترود مثبت شامل دی اکسید منگنز، دی اکسید سرب، اکسید نیکل، سایر اکسیدهای فلزی، اکسیژن یا هوا، هالوژن ها، نمک ها، اسیدهای اکسی، نمک ها و مانند آن است. الکترولیت ماده ای با رسانایی یونی خوب است، مانند محلول آبی اسید، قلیایی، نمک، محلول غیرآبی آلی یا معدنی، نمک مذاب یا الکترولیت جامد.

هنگامی که مدار خارجی قطع می شود، اختلاف پتانسیل وجود دارد (ولتاژ مدار باز). هنوز جریانی وجود ندارد و نمی تواند انرژی شیمیایی ذخیره شده در باتری را به انرژی الکتریکی تبدیل کند. هنگامی که مدار خارجی بسته است، به دلیل اینکه الکترون آزاد در الکترولیت وجود ندارد، تحت تأثیر اختلاف پتانسیل بین دو الکترود، جریان از مدار خارجی عبور می کند. همزمان داخل باتری جریان دارد. انتقال بار با ماده فعال دوقطبی و الکترولیت - واکنش اکسیداسیون یا کاهش در سطح مشترک و مهاجرت واکنش دهنده ها و محصولات واکنش همراه است. مهاجرت یون ها باعث انتقال بار در الکترولیت می شود.

فرآیند معمول انتقال بار و انتقال جرم در داخل باتری برای اطمینان از خروجی استاندارد انرژی الکتریکی ضروری است. در طول شارژ، جهت انتقال انرژی داخلی و فرآیند انتقال جرم برخلاف تخلیه است. واکنش الکترود باید برگشت پذیر باشد تا اطمینان حاصل شود که فرآیندهای استاندارد و انتقال جرم مخالف هستند. بنابراین، یک واکنش الکترود برگشت پذیر برای تشکیل باتری ضروری است. هنگامی که الکترود از پتانسیل تعادل عبور می کند، الکترود به صورت دینامیکی منحرف می شود. این پدیده قطبی شدن نامیده می شود. هرچه چگالی جریان (جریان عبوری از ناحیه واحد الکترود) بیشتر باشد، قطبش بیشتر است که یکی از دلایل مهم اتلاف انرژی باتری است.

دلایل قطبی شدن: توجه داشته باشید

① قطبش ناشی از مقاومت هر قسمت از باتری را قطبش اهمی می نامند.

② پلاریزاسیون ناشی از مانع شدن فرآیند انتقال بار در لایه واسط الکترود-الکترولیت، قطبش فعال سازی نامیده می شود.

③ پلاریزاسیون ناشی از فرآیند انتقال جرم آهسته در لایه واسط الکترود-الکترولیت، قطبش غلظت نامیده می شود. روش کاهش این پلاریزاسیون افزایش ناحیه واکنش الکترود، کاهش چگالی جریان، افزایش دمای واکنش و بهبود فعالیت کاتالیزوری سطح الکترود است.

سه، پارامترهای فرآیند

3.1 نیروی محرکه الکتریکی

نیروی الکتروموتور تفاوت بین پتانسیل الکترود متعادل دو الکترود است. به عنوان مثال باتری سرب اسید را در نظر بگیرید، E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: نیروی الکتروموتور

Ф+0: پتانسیل الکترود استاندارد مثبت، 1.690 ولت.

Ф-0: پتانسیل الکترود منفی استاندارد، 1.690 ولت.

R: ثابت گاز عمومی، 8.314.

T: دمای محیط

F: ثابت فارادی، مقدار آن 96485 است.

αH2SO4: فعالیت اسید سولفوریک به غلظت اسید سولفوریک مربوط می شود.

αH2O: فعالیت آب مربوط به غلظت اسید سولفوریک.

از فرمول بالا می توان دریافت که نیروی الکتروموتور استاندارد یک باتری سرب اسید 1.690-(-0.356)=2.046V است، بنابراین ولتاژ اسمی باتری 2V است. نیروی الکتروموتور باتری های سرب اسید به دما و غلظت اسید سولفوریک مربوط می شود.

3.2 ظرفیت نامی

در شرایط مشخص شده در طرح (مانند دما، نرخ تخلیه، ولتاژ ترمینال و غیره)، حداقل ظرفیت (واحد: آمپر/ساعت) که باتری باید تخلیه کند با علامت C نشان داده می شود. ظرفیت به شدت تحت تأثیر قرار می گیرد. نرخ تخلیه بنابراین میزان دبی معمولا با اعداد عربی در گوشه سمت راست پایین حرف C نشان داده می شود مثلا C20=50 یعنی ظرفیت 50 آمپر در ساعت با نرخ 20 برابر. می تواند ظرفیت نظری باتری را با توجه به مقدار ماده فعال الکترود در فرمول واکنش باتری و معادل الکتروشیمیایی ماده فعال که طبق قانون فارادی محاسبه می شود، به دقت تعیین کند. به دلیل واکنش های جانبی که ممکن است در باتری رخ دهد و نیازهای منحصر به فرد طراحی، ظرفیت واقعی باتری معمولا کمتر از ظرفیت تئوری است.

3.3 ولتاژ نامی

ولتاژ معمولی باتری در دمای اتاق که به ولتاژ اسمی نیز معروف است. برای مرجع، هنگام انتخاب انواع مختلف باتری. ولتاژ کار واقعی باتری برابر است با تفاوت بین پتانسیل الکترود تعادل الکترودهای مثبت و منفی در سایر شرایط استفاده. فقط مربوط به نوع ماده الکترود فعال است و ربطی به محتوای ماده فعال ندارد. ولتاژ باتری در اصل یک ولتاژ DC است. با این حال، تحت شرایط خاص خاص، تغییر فاز کریستال فلز یا فیلم تشکیل شده توسط فازهای خاص ناشی از واکنش الکترود، باعث نوسانات جزئی در ولتاژ می شود. این پدیده نویز نامیده می شود. دامنه این نوسان حداقل است، اما محدوده فرکانس گسترده است، که می تواند از نویز خود تحریک شده در مدار متمایز شود.

3.4 ولتاژ مدار باز

ولتاژ پایانه باتری در حالت مدار باز، ولتاژ مدار باز نامیده می شود. ولتاژ مدار باز باتری برابر است با اختلاف پتانسیل مثبت و منفی باتری در زمان باز بودن باتری (هیچ جریانی از دو قطب عبور نمی کند). ولتاژ مدار باز باتری با V نشان داده می شود، یعنی V on=Ф+-Ф-، که در آن Ф+ و Ф- به ترتیب پتانسیل های مثبت و منفی طوفان هستند. ولتاژ مدار باز باتری معمولا کمتر از نیروی حرکتی آن است. این به این دلیل است که پتانسیل الکترودی تشکیل شده در محلول الکترولیت در دو الکترود باتری معمولاً یک پتانسیل الکترودی متعادل نیست، بلکه یک پتانسیل الکترود پایدار است. به طور کلی، ولتاژ مدار باز یک باتری تقریبا برابر با نیروی الکتروموتور طوفان است.

3.5 مقاومت داخلی

مقاومت داخلی باتری به مقاومتی اشاره دارد که هنگام عبور جریان از طوفان تجربه می شود. این شامل مقاومت داخلی اهمی و مقاومت داخلی پلاریزاسیون است و مقاومت داخلی پلاریزاسیون دارای مقاومت داخلی قطبش الکتروشیمیایی و مقاومت داخلی قطبش غلظت است. به دلیل وجود مقاومت داخلی، ولتاژ کاری باتری همیشه کمتر از نیروی الکتروموتور یا ولتاژ مدار باز طوفان است.

از آنجایی که ترکیب ماده فعال، غلظت الکترولیت و دما دائما در حال تغییر هستند، مقاومت داخلی باتری ثابت نیست. در طول فرآیند شارژ و تخلیه به مرور زمان تغییر می کند. مقاومت اهمی داخلی از قانون اهم پیروی می کند و مقاومت داخلی پلاریزاسیون با افزایش چگالی جریان افزایش می یابد، اما خطی نیست.

مقاومت داخلی یک شاخص مهم است که عملکرد باتری را تعیین می کند. این به طور مستقیم بر ولتاژ کار باتری، جریان، انرژی خروجی و توان باتری ها تأثیر می گذارد، هر چه مقاومت داخلی کمتر باشد، بهتر است.

3.6 امپدانس

باتری دارای یک ناحیه واسط الکترود-الکترولیت قابل توجه است که می تواند معادل یک مدار سری ساده با ظرفیت خازنی زیاد، مقاومت کوچک و اندوکتانس کوچک باشد. با این حال، وضعیت واقعی بسیار پیچیده تر است، به خصوص که امپدانس باتری با زمان و سطح DC تغییر می کند، و امپدانس اندازه گیری شده فقط برای یک حالت اندازه گیری خاص معتبر است.

3.7 میزان شارژ و دشارژ

دارای دو عبارت است: نرخ زمان و بزرگنمایی. نرخ زمان، سرعت شارژ و دشارژ است که با زمان شارژ و دشارژ نشان داده می شود. مقدار برابر است با تعداد ساعات بدست آمده از تقسیم ظرفیت نامی باتری (A·h) بر شارژ از پیش تعیین شده و جریان حذف (A). بزرگنمایی معکوس نسبت زمانی است. نرخ دشارژ یک باتری اولیه به مدت زمانی که طول می کشد تا یک مقاومت ثابت مشخص برای تخلیه به ولتاژ ترمینال طول بکشد، اشاره دارد. میزان دشارژ تأثیر قابل توجهی بر عملکرد باتری دارد.

3.8 عمر مفید

عمر ذخیره سازی به حداکثر زمان مجاز برای ذخیره سازی بین ساخت و استفاده باتری اشاره دارد. کل دوره، شامل دوره های نگهداری و استفاده، تاریخ انقضای باتری نامیده می شود. طول عمر باتری به دوام ذخیره سازی خشک و عمر ذخیره سازی مرطوب تقسیم می شود. عمر چرخه به حداکثر چرخه شارژ و دشارژی اشاره دارد که یک باتری در شرایط مشخص می تواند به آن برسد. سیستم آزمایش چرخه شارژ-دشارژ باید در طول عمر چرخه مشخص، از جمله نرخ شارژ- تخلیه، عمق تخلیه و محدوده دمای محیط مشخص شود.

3.9 میزان خود تخلیه

سرعتی که باتری در حین ذخیره سازی ظرفیت خود را از دست می دهد. توان تلف شده توسط خود تخلیه در واحد زمان ذخیره سازی به صورت درصدی از ظرفیت باتری قبل از ذخیره سازی بیان می شود.

چهار، نوع باتری

4.1 لیست اندازه باتری

باتری ها به دو دسته باتری های یکبار مصرف و باتری های قابل شارژ تقسیم می شوند. باتری های یکبار مصرف منابع فنی و استانداردهای متفاوتی در سایر کشورها و مناطق دارند. بنابراین، قبل از تدوین مدل های استاندارد توسط سازمان های بین المللی، مدل های زیادی تولید شده است. اکثر این مدل‌های باتری توسط تولیدکنندگان یا بخش‌های ملی مربوطه نام‌گذاری می‌شوند و سیستم‌های نام‌گذاری مختلفی را تشکیل می‌دهند. با توجه به اندازه باتری، مدل های باتری قلیایی کشور من را می توان به شماره 1، شماره 2، شماره 5، شماره 7، شماره 8، شماره 9 و NV تقسیم کرد. مدل های قلیایی آمریکایی مربوطه عبارتند از D، C، AA، AAA، N، AAAA، PP3 و غیره. در چین، برخی از باتری ها از روش نامگذاری آمریکایی استفاده می کنند. طبق استاندارد IEC، توضیحات کامل مدل باتری باید شیمی، شکل، اندازه و آرایش منظم باشد.

1) مدل AAAA نسبتا کمیاب است. باتری استاندارد AAAA (سر تخت) دارای ارتفاع 41.5±0.5 میلی متر و قطر 8.1±0.2 میلی متر است.

2) باتری های AAA رایج تر هستند. باتری استاندارد AAA (سر تخت) دارای ارتفاع 43.6±0.5 میلی متر و قطر 10.1±0.2 میلی متر است.

3) باتری های AA به خوبی شناخته شده اند. هم دوربین های دیجیتال و هم اسباب بازی های برقی از باتری های AA استفاده می کنند. ارتفاع باتری استاندارد AA (سر تخت) 48.0±0.5 میلی متر و قطر آن 14.1±0.2 میلی متر است.

4) مدل ها کمیاب هستند. این سری معمولا به عنوان سلول باتری در بسته باتری استفاده می شود. در دوربین های قدیمی، تقریباً تمام باتری های نیکل-کادمیم و نیکل-فلز هیدرید باتری های 4/5A یا 4/5SC هستند. باتری استاندارد A (سر تخت) دارای ارتفاع 49.0±0.5 میلی متر و قطر 16.8±0.2 میلی متر است.

5) مدل SC نیز استاندارد نیست. معمولاً سلول باتری در بسته باتری است. روی ابزارهای برقی و دوربین ها و تجهیزات وارداتی دیده می شود. باتری سنتی SC (سر تخت) دارای ارتفاع 42.0±0.5 میلی متر و قطر 22.1±0.2 میلی متر است.

6) نوع C معادل باتری شماره 2 چین است. باتری استاندارد C (سر تخت) دارای ارتفاع 49.5±0.5 میلی متر و قطر 25.3±0.2 میلی متر است.

7) نوع D معادل باتری شماره 1 چین است. این به طور گسترده در منابع تغذیه غیر نظامی، نظامی و منحصر به فرد DC استفاده می شود. ارتفاع باتری استاندارد D (سر تخت) 59.0±0.5 میلی متر و قطر آن 32.3±0.2 میلی متر است.

8) مدل N مشترک نیست. ارتفاع باتری استاندارد N (سر تخت) 28.5±0.5 میلی متر و قطر آن 11.7±0.2 میلی متر است.

9) باتری‌های F و باتری‌های قدرت نسل جدید مورد استفاده در موپدهای الکتریکی تمایل به جایگزینی باتری‌های سرب اسیدی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری دارند و باتری‌های سرب اسید معمولاً به عنوان سلول باتری استفاده می‌شوند. باتری استاندارد F (سر تخت) دارای ارتفاع 89.0±0.5 میلی متر و قطر 32.3±0.2 میلی متر است.

4.2 استاندارد باتری

A. باتری استاندارد چین

به عنوان مثال باتری 6-QAW-54a را در نظر بگیرید.

شش به این معنی است که از 6 سلول تک تشکیل شده است و هر باتری دارای ولتاژ 2 ولت است. یعنی ولتاژ نامی 12 ولت است.

Q نشان دهنده هدف باتری، Q باتری برای راه اندازی خودرو، M باتری موتور سیکلت، JC باتری دریایی، HK باتری هوانوردی، D باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی، و F باتری کنترل شده با سوپاپ است. باتری

A و W نوع باتری را نشان می دهد: A یک باتری خشک و W نشان دهنده باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است. اگر علامت مشخص نباشد، یک نوع باتری استاندارد است.

54 نشان می دهد که ظرفیت نامی باتری 54Ah است (یک باتری کاملاً شارژ شده با نرخ 20 ساعت جریان تخلیه در دمای اتاق تخلیه می شود و باتری به مدت 20 ساعت خروجی می دهد).

علامت گوشه a نشان دهنده اولین پیشرفت نسبت به محصول اصلی، علامت گوشه b نشان دهنده بهبود دوم و غیره است.

توجه داشته باشید:

1) D را بعد از مدل اضافه کنید تا عملکرد خوب شروع در دمای پایین را نشان دهید، مانند 6-QA-110D

2) پس از مدل، HD را اضافه کنید تا مقاومت در برابر لرزش بالا را نشان دهد.

3) بعد از مدل، DF را برای نشان دادن بار معکوس در دمای پایین، مانند 6-QA-165DF اضافه کنید.

ب. باتری استاندارد JIS ژاپنی

در سال 1979، مدل باتری استاندارد ژاپنی توسط شرکت ژاپنی N ارائه شد. آخرین عدد اندازه محفظه باتری است که با ظرفیت نامی تقریبی باتری، مانند NS40ZL بیان می شود:

N نشان دهنده استاندارد JIS ژاپنی است.

S به معنای کوچک سازی است. یعنی ظرفیت واقعی کمتر از 40Ah، 36Ah است.

Z نشان می دهد که عملکرد تخلیه راه اندازی بهتری در اندازه یکسان دارد.

L به این معنی است که الکترود مثبت در انتهای چپ قرار دارد، R نشان دهنده الکترود مثبت در انتهای سمت راست است، مانند NS70R (توجه: از جهت دور از پشته قطب باتری)

S نشان می دهد که ترمینال پست قطب ضخیم تر از باتری با همان ظرفیت (NS60SL) است. (توجه: به طور کلی قطب های مثبت و منفی باتری دارای قطرهای متفاوتی هستند تا قطبیت باتری را اشتباه نگیرد.)

تا سال 1982، مدل‌های باتری استاندارد ژاپنی را با استانداردهای جدید، مانند 38B20L (معادل NS40ZL) پیاده‌سازی کرد:

38 نشان دهنده پارامترهای عملکرد باتری است. هرچه این عدد بیشتر باشد باتری می تواند انرژی بیشتری ذخیره کند.

B نشان دهنده کد عرض و ارتفاع باتری است. ترکیب عرض و ارتفاع باتری با یکی از هشت حرف (A تا H) نشان داده می شود. هر چه کاراکتر به H نزدیکتر باشد، عرض و ارتفاع باتری بیشتر می شود.

بیست یعنی طول باتری حدود 20 سانتی متر است.

L نشان دهنده موقعیت پایانه مثبت است. از منظر باتری، پایانه مثبت در انتهای سمت راست با علامت R و قطب مثبت در انتهای چپ با علامت L قرار دارد.

ج. باتری استاندارد DIN آلمان

باتری 544 34 را به عنوان مثال در نظر بگیرید:

عدد اول، 5 نشان می دهد که ظرفیت نامی باتری کمتر از 100Ah است. شش مورد اول نشان می دهد که ظرفیت باتری بین 100Ah و 200Ah است. هفت مورد اول نشان می دهد که ظرفیت نامی باتری بالاتر از 200Ah است. بر اساس آن، ظرفیت نامی باتری 54434 44 Ah است. ظرفیت نامی باتری 610 17MF 110 Ah است. ظرفیت نامی باتری 700 27 200 Ah است.

دو عدد بعد از ظرفیت نشان دهنده شماره گروه اندازه باتری است.

MF مخفف عبارت بدون تعمیر و نگهداری است.

D. باتری استاندارد BCI آمریکایی

باتری 58430 (12V 430A 80min) را به عنوان مثال در نظر بگیرید:

58 نشان دهنده شماره گروه اندازه باتری است.

430 نشان می دهد که جریان شروع سرد 430A است.

80min به این معنی است که ظرفیت ذخیره باتری 80 دقیقه است.

باتری استاندارد آمریکایی را می توان به صورت 78-600 نیز بیان کرد، 78 به معنی شماره گروه اندازه باتری، 600 به معنای جریان شروع سرد 600A است.

① در این حالت، مهمترین پارامترهای فنی موتور، جریان و دما در هنگام روشن شدن موتور است. به عنوان مثال، حداقل دمای راه اندازی دستگاه مربوط به دمای راه اندازی موتور و حداقل ولتاژ کاری برای راه اندازی و احتراق است. حداقل جریانی که باتری می تواند ایجاد کند وقتی ولتاژ ترمینال در عرض 7.2 ثانیه پس از شارژ کامل باتری 30 ولت به 12 ولت کاهش یابد. رتبه شروع سرد کل مقدار فعلی را می دهد.

② ظرفیت ذخیره (RC): هنگامی که سیستم شارژ کار نمی کند، با احتراق باتری در شب و ارائه حداقل بار مدار، زمان تقریبی که ماشین می تواند کار کند، به طور خاص: در دمای 25±2 درجه سانتی گراد، شارژ کامل برای 12 ولت باتری، هنگامی که جریان ثابت 25a تخلیه می شود، زمان تخلیه ولتاژ ترمینال باتری به 10.5±0.05 ولت کاهش می یابد.

4.3 باتری معمولی

1) باتری خشک

به باتری های خشک، باتری های منگنز روی نیز گفته می شود. باتری به اصطلاح خشک نسبت به باتری ولتاییک است. در عین حال، منگنز روی به ماده اولیه آن نسبت به سایر مواد مانند باتری‌های اکسید نقره و باتری‌های نیکل کادمیوم اشاره دارد. ولتاژ باتری منگنز روی 1.5 ولت است. باتری های خشک مواد خام شیمیایی را برای تولید برق مصرف می کنند. ولتاژ بالا نیست و جریان پیوسته تولید شده نمی تواند از 1 آمپر تجاوز کند.

2) باتری سرب اسید

باتری های ذخیره سازی یکی از پرکاربردترین باتری ها هستند. یک شیشه یا شیشه پلاستیکی را با اسید سولفوریک پر کنید، سپس دو صفحه سربی که یکی به الکترود مثبت شارژر و دیگری به الکترود منفی شارژر متصل است را وارد کنید. پس از بیش از ده ساعت شارژ، یک باتری تشکیل می شود. بین قطب مثبت و منفی آن ولتاژ 2 ولت وجود دارد. مزیت آن این است که می تواند دوباره از آن استفاده کند. علاوه بر این، به دلیل مقاومت داخلی کم، می تواند جریان زیادی را تامین کند. هنگامی که برای نیرو دادن به موتور خودرو استفاده می شود، جریان لحظه ای می تواند به 20 آمپر برسد. هنگامی که باتری شارژ می شود، انرژی الکتریکی ذخیره می شود و هنگامی که تخلیه می شود، انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود.

3) باتری لیتیومی

باتری با لیتیوم به عنوان الکترود منفی. این نوع جدیدی از باتری های پر انرژی است که پس از دهه 1960 ساخته شد.

مزایای باتری های لیتیومی ولتاژ بالای تک سلولی، انرژی ویژه قابل توجه، عمر ذخیره سازی طولانی (تا 10 سال) و عملکرد دمایی خوب (قابل استفاده در دمای 40- تا 150 درجه سانتی گراد) است. عیب آن این است که گران و از نظر ایمنی ضعیف است. علاوه بر این، پسماند ولتاژ و مسائل ایمنی آن باید بهبود یابد. توسعه باتری های نیرو و مواد کاتدی جدید، به ویژه مواد فسفات آهن لیتیوم، سهم قابل توجهی در توسعه باتری های لیتیومی داشته است.

پنج، اصطلاحات

5.1 استاندارد ملی

استاندارد IEC (کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی) یک سازمان جهانی استانداردسازی است که از کمیسیون ملی الکتروتکنیک تشکیل شده است و هدف آن ارتقای استانداردسازی در زمینه های الکتریکی و الکترونیکی است.

استاندارد ملی برای باتری های نیکل کادمیوم GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.

استاندارد ملی باتری های Ni-MH GB/T15100 GB/T18288 U 2000 است.

استاندارد ملی باتری های لیتیومی GB/T10077 1998YD/T998 است. 1999، GB/T18287 U 2000.

علاوه بر این، استانداردهای عمومی باتری شامل استانداردهای JIS C و استانداردهای باتری ایجاد شده توسط سانیو ماتسوشیتا است.

صنعت عمومی باتری بر اساس استانداردهای سانیو یا پاناسونیک است.

5.2 باتری عقل سلیم

1) شارژ معمولی

باتری های مختلف ویژگی های خود را دارند. کاربر باید باتری را طبق دستورالعمل سازنده شارژ کند زیرا شارژ صحیح و معقول به افزایش عمر باتری کمک می کند.

2) شارژ سریع

برخی از شارژرهای خودکار هوشمند و سریع، تنها زمانی که سیگنال نشانگر تغییر می کند، 90 درصد چراغ نشانگر دارند. شارژر به طور خودکار به شارژ آهسته تبدیل می شود تا باتری به طور کامل شارژ شود. کاربران باید قبل از مفید بودن باتری را شارژ کنند. در غیر این صورت، زمان استفاده را کوتاه می کند.

3) تاثیر

اگر باتری از نوع نیکل کادمیومی باشد، اگر برای مدت طولانی به طور کامل شارژ یا دشارژ نشود، آثاری روی باتری باقی می‌ماند و ظرفیت باتری را کاهش می‌دهد. این پدیده اثر حافظه باتری نامیده می شود.

4) حافظه را پاک کنید

باتری را پس از تخلیه کامل شارژ کنید تا اثر حافظه باتری از بین برود. علاوه بر این، زمان را طبق دستورالعمل های دفترچه راهنما کنترل کنید و دو یا سه بار شارژ و رها کنید.

5) ذخیره سازی باتری

این می تواند باتری های لیتیومی را در یک اتاق تمیز، خشک و دارای تهویه با دمای محیط 5- تا 35 درجه سانتی گراد و رطوبت نسبی حداکثر 75 درصد ذخیره کند. از تماس با مواد خورنده خودداری کنید و از آتش و منابع حرارتی دور نگه دارید. قدرت باتری در 30 تا 50 درصد ظرفیت نامی حفظ می شود و بهتر است باتری هر شش ماه یک بار شارژ شود.

توجه: محاسبه زمان شارژ

1) هنگامی که جریان شارژ کمتر یا مساوی 5 درصد ظرفیت باتری است:

زمان شارژ (ساعت) = ظرفیت باتری (میلی آمپر ساعت) × جریان شارژ 1.6÷ (میلی آمپر)

2) هنگامی که جریان شارژ بیشتر از 5% ظرفیت باتری و کمتر یا مساوی 10% باشد:

زمان شارژ (ساعت) = ظرفیت باتری (میلی آمپر ساعت) × 1.5٪ جریان شارژ (mA)

3) وقتی جریان شارژ بیشتر از 10 درصد ظرفیت باتری و کمتر یا مساوی 15 درصد باشد:

زمان شارژ (ساعت) = ظرفیت باتری (میلی آمپر ساعت) × جریان شارژ 1.3÷ (میلی آمپر)

4) وقتی جریان شارژ بیشتر از 15 درصد ظرفیت باتری و کمتر یا مساوی 20 درصد باشد:

زمان شارژ (ساعت) = ظرفیت باتری (میلی آمپر ساعت) × جریان شارژ 1.2÷ (میلی آمپر)

5) هنگامی که جریان شارژ بیش از 20٪ از ظرفیت باتری است:

زمان شارژ (ساعت) = ظرفیت باتری (میلی آمپر ساعت) × جریان شارژ 1.1÷ (میلی آمپر)

5.3 انتخاب باتری

محصولات باتری مارک دار را خریداری کنید زیرا کیفیت این محصولات تضمین شده است.

با توجه به نیاز وسایل برقی، نوع و اندازه باتری مناسب را انتخاب کنید.

به بررسی تاریخ تولید و زمان انقضای باتری دقت کنید.

توجه داشته باشید که ظاهر باتری را بررسی کنید و یک باتری خوب بسته بندی، یک باتری تمیز، تمیز و بدون نشتی انتخاب کنید.

لطفا در هنگام خرید باتری قلیایی روی منگنز به علامت قلیایی یا LR توجه کنید.

از آنجایی که جیوه موجود در باتری برای محیط زیست مضر است، برای حفظ محیط زیست باید به عبارت «No Mercury» و «0% Mercury» روی باتری توجه کرد.

5.4 بازیافت باتری

سه روش متداول برای ضایعات باتری ها در سراسر جهان وجود دارد: انجماد و دفن، ذخیره سازی در معادن زباله و بازیافت.

پس از انجماد در معدن زباله دفن شد

به عنوان مثال، یک کارخانه در فرانسه نیکل و کادمیوم را استخراج می کند و سپس از نیکل برای فولادسازی استفاده می کند و کادمیوم برای تولید باتری مجددا استفاده می شود. ضایعات باتری ها عموماً به محل های دفن زباله مخصوص سمی و خطرناک منتقل می شوند، اما این روش گران است و باعث اتلاف زمین می شود. علاوه بر این، بسیاری از مواد با ارزش را می توان به عنوان مواد اولیه استفاده کرد.

2. استفاده مجدد

(1) عملیات حرارتی

(2) پردازش مرطوب

(3) عملیات حرارتی خلاء

سوالات متداول در مورد انواع باتری.

1. چند نوع باتری در جهان وجود دارد؟

باتری ها به دو دسته باتری های غیر قابل شارژ (باتری های اولیه) و باتری های قابل شارژ (باطری های ثانویه) تقسیم می شوند.

2. چه نوع باتری قابل شارژ نیست؟

باتری خشک باتری است که قابلیت شارژ مجدد ندارد و باتری اصلی نیز نامیده می شود. باتری های قابل شارژ را باتری ثانویه نیز می نامند و می توان آنها را به تعداد محدودی شارژ کرد. باتری های اولیه یا باتری های خشک طوری طراحی شده اند که یک بار استفاده شوند و سپس دور ریخته شوند.

3. چرا باتری ها AA و AAA نامیده می شوند؟

اما مهم ترین تفاوت در اندازه است زیرا باتری ها به دلیل اندازه و اندازه آنها AA و AAA نامیده می شوند. . . این فقط یک شناسه برای موجی با اندازه معین و ولتاژ نامی است. باتری های قلمی کوچکتر از باتری های AA هستند.

4. کدام باتری برای گوشی های موبایل بهتر است؟

باتری لیتیوم پلیمر

باتری های لیتیوم پلیمری ویژگی های تخلیه خوبی دارند. آنها دارای راندمان بالا، عملکرد قوی و سطوح خود تخلیه پایین هستند. این بدان معناست که باتری در صورت عدم استفاده زیاد تخلیه نمی شود. همچنین 8 مزیت روت کردن گوشی های هوشمند اندرویدی در سال 2020 را بخوانید!

5. محبوب ترین اندازه باتری چیست؟

اندازه باتری رایج

باتری های AA باتری های AA که با نام "Double-A" نیز شناخته می شوند، در حال حاضر محبوب ترین اندازه باتری هستند. . .

باتری های قلمی. باتری های AAA نیز "AAA" نامیده می شوند و دومین باتری محبوب هستند. . .

باتری AAAA

باتری C

D باتری

باطری 9V

باتری CR123A

باتری 23A