باتری لیتیوم کلاسیک 100 سوال، توصیه می شود برای جمع آوری!

با حمایت از سیاست ها، تقاضا برای باتری های لیتیومی افزایش خواهد یافت. استفاده از فناوری های جدید و مدل های جدید رشد اقتصادی به نیروی محرکه اصلی "انقلاب صنعت لیتیوم" تبدیل خواهد شد. می تواند آینده شرکت های باتری لیتیومی لیست شده را توصیف کند. اکنون 100 سوال در مورد باتری های لیتیومی را مرتب کنید. به جمع آوری خوش آمدید

ONE. اصل اساسی و اصطلاحات اولیه باتری

1. باتری چیست؟

باتری ها نوعی ابزار تبدیل و ذخیره انرژی هستند که انرژی شیمیایی یا فیزیکی را از طریق واکنش ها به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. با توجه به تبدیل انرژی مختلف باتری، باتری را می توان به یک باتری شیمیایی و یک باتری بیولوژیکی تقسیم کرد.

باتری شیمیایی یا منبع انرژی شیمیایی وسیله ای است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. این شامل دو الکترود فعال الکتروشیمیایی با اجزای مختلف است که به ترتیب از الکترودهای مثبت و منفی تشکیل شده است. یک ماده شیمیایی که می تواند هدایت رسانه را فراهم کند به عنوان الکترولیت استفاده می شود. هنگامی که به یک حامل خارجی متصل می شود، با تبدیل انرژی شیمیایی داخلی خود، انرژی الکتریکی را تحویل می دهد.

باتری فیزیکی وسیله ای است که انرژی فیزیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

2. تفاوت بین باتری های اولیه و ثانویه چیست؟

تفاوت اصلی این است که ماده فعال متفاوت است. ماده فعال باتری ثانویه برگشت پذیر است، در حالی که ماده فعال باتری اولیه قابل برگشت نیست. خود تخلیه باتری اولیه بسیار کمتر از باتری ثانویه است. با این حال، مقاومت داخلی بسیار بزرگتر از مقاومت باتری ثانویه است، بنابراین ظرفیت بار کمتر است. علاوه بر این، ظرفیت جرم خاص و ظرفیت ویژه حجم باتری اولیه نسبت به باتری های قابل شارژ قابل شارژ قابل توجه تر است.

3. اصل الکتروشیمیایی باتری های Ni-MH چیست؟

باتری های Ni-MH از اکسید نیکل به عنوان الکترود مثبت، فلز ذخیره هیدروژن به عنوان الکترود منفی و لیمو (عمدتاً KOH) به عنوان الکترولیت استفاده می کنند. هنگامی که باتری نیکل هیدروژن شارژ می شود:

واکنش الکترود مثبت: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

واکنش نامطلوب الکترود: M+H2O +e-→ MH+ OH-

هنگامی که باتری Ni-MH تخلیه می شود:

واکنش الکترود مثبت: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

واکنش الکترود منفی: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. اصل الکتروشیمیایی باتری های لیتیوم یون چیست؟

جزء اصلی الکترود مثبت باتری لیتیوم یون LiCoO2 است و الکترود منفی عمدتاً C است. هنگام شارژ،

واکنش الکترود مثبت: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

واکنش منفی: C + xLi+ + xe- → CLix

واکنش کل باتری: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

واکنش معکوس واکنش فوق در هنگام تخلیه رخ می دهد.

5. استانداردهای رایج برای باتری ها چیست؟

استانداردهای رایج IEC برای باتری ها: استاندارد باتری های نیکل-فلز هیدرید IEC61951-2: 2003 است. صنعت باتری لیتیوم یون به طور کلی از استانداردهای UL یا ملی پیروی می کند.

استانداردهای ملی رایج برای باتری ها: استانداردهای باتری های نیکل-فلز هیدرید عبارتند از GB/T15100_1994، GB/T18288_2000. استانداردهای باتری های لیتیومی GB/T10077_1998، YD/T998_1999، و GB/T18287_2000 است.

علاوه بر این، استانداردهای رایج مورد استفاده برای باتری ها نیز شامل استاندارد صنعتی ژاپنی JIS C در باتری ها می شود.

IEC، کمیسیون بین المللی برق (کمیسیون بین المللی برق)، یک سازمان استانداردسازی جهانی است که از کمیته های برق کشورهای مختلف تشکیل شده است. هدف آن ترویج استانداردسازی زمینه های الکتریکی و الکترونیکی در جهان است. استانداردهای IEC استانداردهایی هستند که توسط کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی تدوین شده اند.

6. ساختار اصلی باتری Ni-MH چیست؟

اجزای اصلی باتری های نیکل هیدرید فلز عبارتند از ورق الکترود مثبت (اکسید نیکل)، ورق الکترود منفی (آلیاژ ذخیره هیدروژن)، الکترولیت (عمدتاً KOH)، کاغذ دیافراگم، حلقه آب بندی، کلاهک الکترود مثبت، جعبه باتری و غیره.

7. اجزای ساختاری اصلی باتری های لیتیوم یون کدامند؟

اجزای اصلی باتری های لیتیوم یونی عبارتند از: درپوش های بالایی و پایینی باتری، ورق الکترود مثبت (ماده فعال اکسید لیتیوم کبالت است)، جداکننده (غشاء کامپوزیت ویژه)، الکترود منفی (مواد فعال کربن است)، الکترولیت آلی، جعبه باتری. (به دو نوع پوسته فولادی و پوسته آلومینیومی تقسیم می شود) و غیره.

8. مقاومت داخلی باتری چقدر است؟

این به مقاومتی اشاره دارد که توسط جریان عبوری از باتری در هنگام کار باتری تجربه می شود. از مقاومت داخلی اهمی و مقاومت داخلی پلاریزاسیون تشکیل شده است. مقاومت داخلی قابل توجه باتری ولتاژ کاری تخلیه باتری را کاهش می دهد و زمان تخلیه را کوتاه می کند. مقاومت داخلی عمدتاً تحت تأثیر مواد باتری، فرآیند ساخت، ساختار باتری و سایر عوامل است. این یک پارامتر مهم برای اندازه گیری عملکرد باتری است. توجه: به طور کلی، مقاومت داخلی در حالت شارژ استاندارد است. برای محاسبه مقاومت داخلی باتری باید به جای مولتی متر در محدوده اهم از مقاومت سنج داخلی مخصوص استفاده کرد.

9. ولتاژ اسمی چیست؟

ولتاژ اسمی باتری به ولتاژ نمایش داده شده در طول کارکرد منظم اشاره دارد. ولتاژ اسمی باتری نیکل-کادمیم ثانویه نیکل-هیدروژن 1.2 ولت است. ولتاژ اسمی باتری لیتیومی ثانویه 3.6 ولت است.

10. ولتاژ مدار باز چیست؟

ولتاژ مدار باز به اختلاف پتانسیل بین الکترودهای مثبت و منفی باتری در زمانی که باتری کار نمی کند، یعنی زمانی که جریانی از مدار عبور نمی کند، اطلاق می شود. ولتاژ کاری که به عنوان ولتاژ ترمینال نیز شناخته می شود، به اختلاف پتانسیل بین قطب مثبت و منفی باتری در زمان کارکرد باتری، یعنی زمانی که جریان اضافه در مدار وجود دارد، اطلاق می شود.

11. ظرفیت باتری چقدر است؟

ظرفیت باتری به توان نامی و توانایی واقعی تقسیم می شود. ظرفیت نامی باتری به شرط یا تضمینی اشاره دارد که باتری باید در طول طراحی و ساخت طوفان، حداقل مقدار برق را تحت شرایط تخلیه معین تخلیه کند. استاندارد IEC تصریح می کند که باتری های نیکل-کادمیم و هیدرید نیکل-فلز در دمای 0.1 درجه سانتیگراد به مدت 16 ساعت شارژ می شوند و در دمای 0.2 درجه سانتیگراد تا 1.0 ولت در دمای 20±5 درجه سانتیگراد تخلیه می شوند. ظرفیت نامی باتری به صورت C5 بیان می شود. باتری‌های لیتیوم یونی به مدت 3 ساعت در دمای متوسط ​​شارژ می‌شوند، جریان ثابت (1C)-ولتاژ ثابت (4.2V) شرایط سخت را کنترل می‌کند، و سپس در دمای 0.2C تا 2.75V زمانی که برق تخلیه‌شده ظرفیت نامی دارد، تخلیه شوند. ظرفیت واقعی باتری به توان واقعی آزاد شده توسط طوفان در شرایط دشارژ معین اشاره دارد که عمدتاً تحت تأثیر نرخ دشارژ و دما قرار دارد (بنابراین، ظرفیت باتری باید شرایط شارژ و دشارژ را مشخص کند). واحد ظرفیت باتری Ah, mAh (1Ah=1000mAh) است.

12. ظرفیت تخلیه باقیمانده باتری چقدر است؟

هنگامی که باتری قابل شارژ با یک جریان زیاد (مانند 1 درجه سانتیگراد یا بالاتر) تخلیه می شود، به دلیل "اثر گلوگاه" موجود در نرخ انتشار داخلی جریان اضافه جریان، زمانی که ظرفیت به طور کامل تخلیه نشده باشد، باتری به ولتاژ پایانه رسیده است. ، و سپس با استفاده از یک جریان کوچک مانند 0.2C می توان به حذف ادامه داد، تا زمانی که 1.0V/قطعه (باتری نیکل-کادمیم و نیکل-هیدروژن) و 3.0V/تکه (باتری لیتیوم)، ظرفیت آزاد شده ظرفیت باقیمانده نامیده می شود.

13. سکوی تخلیه چیست؟

پلت فرم تخلیه باتری های قابل شارژ Ni-MH معمولاً به محدوده ولتاژی اطلاق می شود که در آن ولتاژ کاری باتری هنگام تخلیه تحت یک سیستم تخلیه خاص نسبتاً پایدار است. مقدار آن به جریان تخلیه مربوط می شود. هر چه جریان بزرگتر باشد، وزن کمتر است. پلت فرم تخلیه باتری های لیتیوم یونی معمولاً برای متوقف کردن شارژ زمانی است که ولتاژ 4.2 ولت است و در حال حاضر کمتر از 0.01 درجه سانتیگراد در یک ولتاژ ثابت است، سپس آن را به مدت 10 دقیقه رها می کند و در هر نرخ تخلیه تا 3.6 ولت تخلیه می شود. جاری. برای اندازه گیری کیفیت باتری ها یک استاندارد ضروری است.

دوم شناسایی باتری.

14. روش علامت گذاری برای باتری های قابل شارژ مشخص شده توسط IEC چیست؟

بر اساس استاندارد IEC، مارک باتری Ni-MH از 5 قسمت تشکیل شده است.

01) نوع باتری: HF و HR نشان دهنده باتری های هیدرید نیکل فلز است

02) اطلاعات اندازه باتری: شامل قطر و ارتفاع باتری گرد، ارتفاع، عرض و ضخامت باتری مربعی و مقادیر با یک اسلش از هم جدا می شوند، واحد: میلی متر

03) نماد مشخصه تخلیه: L به این معنی است که نرخ جریان تخلیه مناسب در 0.5 درجه سانتیگراد است.

M نشان می دهد که نرخ جریان تخلیه مناسب در محدوده 0.5-3.5C است

H نشان می دهد که نرخ جریان تخلیه مناسب بین 3.5-7.0C است

X نشان می دهد که باتری می تواند با جریان تخلیه با نرخ بالای 7C-15C کار کند.

04) نماد باتری با دمای بالا: نشان داده شده توسط T

05) قطعه اتصال باتری: CF نشان دهنده بدون قطعه اتصال، HH نشان دهنده قطعه اتصال برای اتصال سری کششی باتری، و HB نشان دهنده قطعه اتصال برای اتصال سری پهلو به پهلو تسمه های باتری است.

به عنوان مثال، HF18/07/49 نشان دهنده یک باتری نیکل-فلز هیدرید مربعی با عرض 18 میلی متر، 7 میلی متر و ارتفاع 49 میلی متر است.

KRMT33/62HH نشان دهنده باتری نیکل کادمیوم است. میزان تخلیه بین 0.5C-3.5، باتری تک سری با دمای بالا (بدون قطعه اتصال)، قطر 33 میلی متر، ارتفاع 62 میلی متر است.

با توجه به استاندارد IEC61960، شناسایی باتری لیتیومی ثانویه به شرح زیر است:

01) ترکیب آرم باتری: 3 حرف و به دنبال آن پنج عدد (اسوانه ای) یا 6 (مربع) عدد.

02) حرف اول: نشان دهنده مواد مضر الکترود باتری است. I—نماینده لیتیوم یون با باتری داخلی است. L-نماینده الکترود فلزی لیتیوم یا الکترود آلیاژ لیتیوم است.

03) حرف دوم: ماده کاتد باتری را نشان می دهد. C-الکترود مبتنی بر کبالت. الکترود مبتنی بر نیکل N; M-الکترود مبتنی بر منگنز؛ V-الکترود مبتنی بر وانادیوم.

04) حرف سوم: شکل باتری را نشان می دهد. R-نماینده باتری استوانه ای است. L-نماینده باتری مربعی شکل است.

05) اعداد: باتری استوانه ای: 5 عدد به ترتیب قطر و ارتفاع طوفان را نشان می دهد. واحد قطر یک میلی متر و اندازه آن یک دهم میلی متر است. وقتی قطر یا ارتفاعی بزرگتر یا مساوی 100 میلی متر است، باید یک خط مورب بین دو اندازه اضافه کنید.

باتری مربعی: 6 عدد ضخامت، عرض و ارتفاع طوفان را بر حسب میلی متر نشان می دهد. هنگامی که هر یک از سه بعد بزرگتر یا مساوی 100 میلی متر است، باید یک بریده بین ابعاد اضافه شود. اگر هر یک از سه بعد کمتر از 1 میلی متر باشد، حرف "t" در مقابل این بعد اضافه می شود و واحد این بعد یک دهم میلی متر است.

به عنوان مثال، ICR18650 نشان دهنده یک باتری لیتیوم یون ثانویه استوانه ای است. ماده کاتد کبالت است، قطر آن حدود 18 میلی متر و ارتفاع آن حدود 65 میلی متر است.

ICR20/1050.

ICP083448 یک باتری لیتیوم یون ثانویه مربعی را نشان می دهد. ماده کاتد کبالت است، ضخامت آن حدود 8 میلی متر، عرض آن حدود 34 میلی متر و ارتفاع آن حدود 48 میلی متر است.

ICP08/34/150 یک باتری لیتیوم یون ثانویه مربعی را نشان می دهد. ماده کاتد کبالت است، ضخامت آن حدود 8 میلی متر، عرض آن حدود 34 میلی متر و ارتفاع آن حدود 150 میلی متر است.

ICPt73448 یک باتری لیتیوم یون ثانویه مربعی را نشان می دهد. ماده کاتد کبالت است، ضخامت آن حدود 0.7 میلی متر، عرض آن حدود 34 میلی متر و ارتفاع آن حدود 48 میلی متر است.

15. مواد بسته بندی باتری چیست؟

01) مزون غیر خشک (کاغذ) مانند کاغذ فیبر، نوار دو طرفه

02) فیلم PVC، لوله علامت تجاری

03) ورق اتصال: ورق فولاد ضد زنگ، ورق نیکل خالص، ورق فولادی با روکش نیکل

04) قطعه سرب: قطعه فولادی ضد زنگ (لحیم کاری آسان)

ورق نیکل خالص (لکه ای جوش داده شده)

05) دوشاخه

06) اجزای حفاظتی مانند کلیدهای کنترل دما، محافظ های جریان اضافه، مقاومت های محدود کننده جریان

07) کارتن، جعبه کاغذ

08) پوسته پلاستیکی

16. هدف از بسته بندی، مونتاژ و طراحی باتری چیست؟

01) زیبا، مارک

02) ولتاژ باتری محدود است. برای به دست آوردن ولتاژ بالاتر، باید چندین باتری را به صورت سری وصل کند.

03) از باتری محافظت کنید، از اتصال کوتاه جلوگیری کنید و عمر باتری را طولانی کنید

04) محدودیت اندازه

05) حمل و نقل آسان

06) طراحی عملکردهای خاص مانند ضد آب، طراحی ظاهری منحصر به فرد و غیره.

سه، عملکرد باتری و تست

17. جنبه های اصلی عملکرد باتری ثانویه به طور کلی چیست؟

این عمدتا شامل ولتاژ، مقاومت داخلی، ظرفیت، چگالی انرژی، فشار داخلی، نرخ تخلیه خود، عمر چرخه، عملکرد آب بندی، عملکرد ایمنی، عملکرد ذخیره سازی، ظاهر و غیره است. همچنین شارژ بیش از حد، تخلیه بیش از حد، و مقاومت در برابر خوردگی وجود دارد.

18. موارد تست قابلیت اطمینان باتری چیست؟

01) چرخه عمر

02) ویژگی های دبی نرخ متفاوت

03) خصوصیات تخلیه در دماهای مختلف

04) ویژگی های شارژ

05) ویژگی های خود تخلیه

06) ویژگی های ذخیره سازی

07) ویژگی های تخلیه بیش از حد

08) ویژگی های مقاومت داخلی در دماهای مختلف

09) تست چرخه دما

10) تست سقوط

11) تست ارتعاش

12) آزمون ظرفیت

13) تست مقاومت داخلی

14) تست GMS

15) تست ضربه در دمای بالا و پایین

16) تست ضربه مکانیکی

17) تست دما و رطوبت بالا

19. موارد تست ایمنی باتری چیست؟

01) تست اتصال کوتاه

02) تست اضافه شارژ و تخلیه بیش از حد

03) تست ولتاژ را تحمل کنید

04) تست ضربه

05) تست ارتعاش

06) تست گرمایش

07) آزمایش آتش

09) تست چرخه دمای متغیر

10) تست شارژ قطره ای

11) تست دراپ رایگان

12) تست فشار هوای پایین

13) آزمایش تخلیه اجباری

15) تست صفحه گرمایش الکتریکی

17) تست شوک حرارتی

19) تست طب سوزنی

20) تست فشار

21) تست ضربه جسم سنگین

20. روش های استاندارد شارژ چیست؟

روش شارژ باتری Ni-MH:

01) شارژ جریان ثابت: جریان شارژ یک مقدار خاص در کل فرآیند شارژ است. این روش رایج ترین است.

02) شارژ ولتاژ ثابت: در طول فرآیند شارژ، هر دو انتهای منبع تغذیه شارژ یک مقدار ثابت را حفظ می کنند و با افزایش ولتاژ باتری، جریان در مدار به تدریج کاهش می یابد.

03) جریان ثابت و شارژ ولتاژ ثابت: باتری ابتدا با جریان ثابت (CC) شارژ می شود. هنگامی که ولتاژ باتری به یک مقدار خاص افزایش می یابد، ولتاژ بدون تغییر باقی می ماند (CV) و باد در مدار به مقدار کمی کاهش می یابد و در نهایت به صفر می رسد.

روش شارژ باتری لیتیومی:

جریان ثابت و شارژ ولتاژ ثابت: باتری ابتدا با جریان ثابت (CC) شارژ می شود. هنگامی که ولتاژ باتری به یک مقدار خاص افزایش می یابد، ولتاژ بدون تغییر باقی می ماند (CV) و باد در مدار به مقدار کمی کاهش می یابد و در نهایت به صفر می رسد.

21. شارژ و دشارژ استاندارد باتری های Ni-MH چقدر است؟

استاندارد بین المللی IEC مقرر می دارد که شارژ و دشارژ استاندارد باتری های نیکل هیدرید فلز به این صورت است: ابتدا باتری را با ولتاژ 0.2 درجه سانتیگراد تا 1.0 ولت / قطعه تخلیه کنید، سپس در دمای 0.1 درجه سانتیگراد به مدت 16 ساعت شارژ کنید، آن را به مدت 1 ساعت بگذارید و آن را بگذارید. در 0.2C تا 1.0V/piece، یعنی شارژ و تخلیه استاندارد باتری.

22. شارژ پالس چیست؟ چه تاثیری بر عملکرد باتری دارد؟

شارژ پالس به طور کلی از شارژ و دشارژ استفاده می کند که برای 5 ثانیه تنظیم می شود و سپس برای 1 ثانیه رها می شود. این بیشتر اکسیژن تولید شده در طول فرآیند شارژ را به الکترولیت های زیر پالس تخلیه کاهش می دهد. نه تنها میزان تبخیر الکترولیت داخلی را محدود می‌کند، بلکه آن دسته از باتری‌های قدیمی که به شدت پلاریزه شده‌اند، پس از 5 تا 10 بار شارژ و دشارژ با استفاده از این روش شارژ، به تدریج بهبود می‌یابند یا به ظرفیت اولیه نزدیک می‌شوند.

23. شارژ قطره ای چیست؟

شارژ قطره ای برای جبران افت ظرفیت ناشی از خود تخلیه باتری پس از شارژ کامل استفاده می شود. به طور کلی برای رسیدن به هدف فوق از شارژ جریان پالس استفاده می شود.

24. راندمان شارژ چیست؟

بازده شارژ به معیاری از میزان تبدیل انرژی الکتریکی مصرف شده توسط باتری در طول فرآیند شارژ به انرژی شیمیایی که باتری می تواند ذخیره کند اشاره دارد. عمدتاً تحت تأثیر فناوری باتری و دمای محیط کار طوفان قرار می گیرد - به طور کلی، هر چه دمای محیط بالاتر باشد، راندمان شارژ کمتر است.

25. راندمان تخلیه چیست؟

راندمان تخلیه به توان واقعی تخلیه شده به ولتاژ ترمینال در شرایط تخلیه معین به ظرفیت نامی اشاره دارد. عمدتاً تحت تأثیر نرخ تخلیه، دمای محیط، مقاومت داخلی و سایر عوامل است. به طور کلی هر چه میزان دبی بیشتر باشد میزان دبی بیشتر می شود. هر چه راندمان تخلیه کمتر باشد. هر چه دما کمتر باشد، راندمان تخلیه کمتر است.

26. توان خروجی باتری چقدر است؟

توان خروجی باتری به توانایی خروجی انرژی در واحد زمان اشاره دارد. بر اساس جریان تخلیه I و ولتاژ تخلیه P=U*I محاسبه می شود، واحد وات است.

هرچه مقاومت داخلی باتری کمتر باشد، قدرت خروجی بالاتر است. مقاومت داخلی باتری باید کمتر از مقاومت داخلی دستگاه الکتریکی باشد. در غیر این صورت، خود باتری نسبت به وسیله برقی انرژی بیشتری مصرف می کند که صرفه جویی در مصرف نیست و ممکن است به باتری آسیب برساند.

27. خود تخلیه باتری ثانویه چیست؟ میزان خود تخلیه انواع باتری ها چقدر است؟

به خود تخلیه قابلیت نگهداری شارژ نیز گفته می شود که به قابلیت حفظ توان ذخیره شده باتری در شرایط محیطی خاص در حالت مدار باز اشاره دارد. به طور کلی، خود تخلیه عمدتاً تحت تأثیر فرآیندهای تولید، مواد و شرایط ذخیره سازی قرار می گیرد. خود تخلیه یکی از پارامترهای اصلی برای اندازه گیری عملکرد باتری است. به طور کلی، هرچه دمای ذخیره سازی باتری کمتر باشد، میزان تخلیه خود کمتر است، اما باید توجه داشته باشید که دما خیلی کم یا خیلی زیاد است که ممکن است به باتری آسیب برساند و غیرقابل استفاده شود.

پس از اینکه باتری کاملاً شارژ شد و مدتی باز ماند، میزان مشخصی از خود تخلیه متوسط ​​است. استاندارد IEC تصریح می کند که پس از شارژ کامل، باتری های Ni-MH باید به مدت 28 روز در دمای 20±5 درجه سانتیگراد و رطوبت (65±20) درصد باز گذاشته شوند و ظرفیت تخلیه 0.2 درجه سانتیگراد به 60 درصد می رسد. مجموع اولیه

28. تست ترخیص 24 ساعته چیست؟

تست خود تخلیه باتری لیتیومی به شرح زیر است:

به طور کلی، تخلیه خودکار 24 ساعته برای آزمایش سریع ظرفیت نگهداری شارژ آن استفاده می شود. باتری در 0.2C تا 3.0V، جریان ثابت تخلیه می شود. ولتاژ ثابت به 4.2 ولت شارژ می شود، جریان قطع: 10 میلی آمپر، پس از 15 دقیقه ذخیره سازی، تخلیه در 1C تا 3.0 V ظرفیت تخلیه آن را آزمایش کنید، سپس باتری را با جریان ثابت و ولتاژ ثابت 1C به 1V تنظیم کنید، قطع کنید. جریان خاموش: 4.2 میلی آمپر، و پس از 10 ساعت ماندن، 1C ظرفیت C2 را اندازه گیری کنید. C24/C2*1% باید مهمتر از 100% باشد.

29. تفاوت بین مقاومت داخلی حالت باردار و مقاومت داخلی حالت تخلیه شده چیست؟

مقاومت داخلی در حالت شارژ به مقاومت داخلی اشاره دارد زمانی که باتری 100% کاملاً شارژ شده باشد. مقاومت داخلی در حالت دشارژ به مقاومت داخلی پس از تخلیه کامل باتری اشاره دارد.

به طور کلی، مقاومت داخلی در حالت تخلیه پایدار نیست و بیش از حد بزرگ است. مقاومت داخلی در حالت باردار جزئی تر است و مقدار مقاومت نسبتاً پایدار است. در طول استفاده از باتری، فقط مقاومت داخلی حالت شارژ شده از اهمیت عملی برخوردار است. در دوره بعدی کمک باتری، به دلیل فرسودگی الکترولیت و کاهش فعالیت مواد شیمیایی داخلی، مقاومت داخلی باتری به درجات مختلف افزایش می یابد.

30. مقاومت استاتیک چیست؟ مقاومت دینامیکی چیست؟

مقاومت داخلی استاتیک مقاومت داخلی باتری در هنگام تخلیه و مقاومت داخلی پویا مقاومت داخلی باتری در هنگام شارژ است.

31. آیا تست استاندارد مقاومت در برابر شارژ بیش از حد استاندارد است؟

IEC تصریح می کند که تست استاندارد شارژ بیش از حد برای باتری های نیکل هیدرید فلز عبارت است از:

باتری را با ولتاژ 0.2 تا 1.0 ولت تخلیه کنید و به مدت 0.1 ساعت به طور مداوم در 48 درجه سانتیگراد شارژ کنید. باتری نباید تغییر شکل یا نشتی داشته باشد. پس از شارژ بیش از حد، زمان تخلیه از 0.2C تا 1.0V باید بیش از 5 ساعت باشد.

32. تست چرخه عمر استاندارد IEC چیست؟

IEC تصریح می کند که تست چرخه استاندارد باتری های نیکل هیدرید فلزی عبارت است از:

پس از قرار دادن باتری در 0.2C تا 1.0V/Pc

01) شارژ در دمای 0.1 درجه سانتیگراد به مدت 16 ساعت، سپس در دمای 0.2 درجه سانتیگراد به مدت 2 ساعت و 30 دقیقه (یک چرخه) شارژ کنید.

02) شارژ در دمای 0.25 درجه سانتیگراد به مدت 3 ساعت و 10 دقیقه و تخلیه در دمای 0.25 درجه سانتیگراد به مدت 2 ساعت و 20 دقیقه (2-48 چرخه)

03) در دمای 0.25 درجه سانتیگراد به مدت 3 ساعت و 10 دقیقه شارژ کنید و در 1.0 درجه سانتیگراد به 0.25 ولت رها کنید (چرخه 49)

04) به مدت 0.1 ساعت در 16 درجه سانتیگراد شارژ کنید، آن را به مدت 1 ساعت کنار بگذارید، در 0.2 درجه سانتیگراد تا 1.0 ولت تخلیه کنید (سیکل 50). برای باتری‌های نیکل هیدرید فلز، پس از تکرار 400 چرخه 1-4، زمان تخلیه 0.2 درجه سانتیگراد باید بیشتر از 3 ساعت باشد. برای باتری های نیکل کادمیوم، در مجموع 500 چرخه 1-4 تکرار می شود، زمان تخلیه 0.2 درجه سانتیگراد باید از 3 ساعت بحرانی تر باشد.

33. فشار داخلی باتری چقدر است؟

به فشار هوای داخلی باتری اشاره دارد که توسط گاز تولید شده در هنگام شارژ و تخلیه باتری مهر و موم شده ایجاد می شود و عمدتاً تحت تأثیر مواد باتری، فرآیندهای ساخت و ساختار باتری قرار می گیرد. دلیل اصلی این امر این است که گاز حاصل از تجزیه رطوبت و محلول آلی در داخل باتری انباشته می شود. به طور کلی، فشار داخلی باتری در یک سطح متوسط ​​حفظ می شود. در صورت شارژ یا تخلیه بیش از حد، فشار داخلی باتری ممکن است افزایش یابد:

به عنوان مثال، شارژ بیش از حد، الکترود مثبت: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

اکسیژن تولید شده با هیدروژن رسوب شده روی الکترود منفی واکنش داده و آب 2H2 + O2 → 2H2O ② تولید می کند.

اگر سرعت واکنش ② کمتر از واکنش ① باشد، اکسیژن تولید شده به موقع مصرف نمی شود، که باعث افزایش فشار داخلی باتری می شود.

34. تست استاندارد نگهداری شارژ چیست؟

IEC تصریح می کند که تست استاندارد نگهداری شارژ برای باتری های نیکل هیدرید فلز عبارت است از:

پس از قرار دادن باتری در دمای 0.2 درجه سانتی گراد تا 1.0 ولت، آن را به مدت 0.1 ساعت در دمای 16 درجه سانتی گراد شارژ کنید، آن را در دمای 20±5 درجه سانتی گراد و رطوبت 65 ± 20 درصد نگهداری کنید، آن را به مدت 28 روز نگه دارید، سپس آن را تا 1.0 ولت تخلیه کنید. باتری های 0.2C و Ni-MH باید بیش از 3 ساعت باشند.

استاندارد ملی تصریح می کند که تست استاندارد نگهداری شارژ برای باتری های لیتیومی به این صورت است: (IEC هیچ استاندارد مربوطه ای ندارد) باتری در دمای 0.2C تا 3.0 در هر قطعه قرار می گیرد و سپس با جریان ثابت و ولتاژ 4.2C به 1V شارژ می شود. باد قطع 10 میلی آمپر و دمای 20 پس از ذخیره سازی به مدت 28 روز در دمای 5± ℃، آن را تا 2.75 ولت در 0.2 درجه سانتیگراد تخلیه کرده و ظرفیت تخلیه را محاسبه کنید. در مقایسه با ظرفیت اسمی باتری، نباید کمتر از 85٪ از کل اولیه باشد.

35. تست اتصال کوتاه چیست؟

از سیمی با مقاومت داخلی ≤100mΩ برای اتصال قطب های مثبت و منفی باتری کاملاً شارژ شده در جعبه ضد انفجار استفاده کنید تا قطب های مثبت و منفی را اتصال کوتاه کنید. باتری نباید منفجر شود یا آتش بگیرد.

36. تست های دما و رطوبت بالا چیست؟

تست دما و رطوبت بالا باتری Ni-MH عبارتند از:

پس از شارژ کامل باتری، آن را به مدت چند روز در شرایط دمایی و رطوبت ثابت نگهداری کنید و در حین نگهداری هیچ نشتی مشاهده نکنید.

تست دما و رطوبت بالا باتری لیتیومی: (استاندارد ملی)

باتری را با جریان ثابت 1C و ولتاژ ثابت تا 4.2 ولت، جریان قطع 10 میلی آمپر شارژ کنید و سپس آن را در یک جعبه دما و رطوبت پیوسته در دمای (40±2) ℃ و رطوبت نسبی 90٪ -95٪ به مدت 48 ساعت قرار دهید. سپس باتری را خارج کنید (20 آن را در دمای 5±) ℃ برای دو ساعت بگذارید. توجه داشته باشید که ظاهر باتری باید استاندارد باشد. سپس با جریان ثابت 2.75C به 1 ولت تخلیه کنید و سپس چرخه های شارژ 1C و تخلیه 1C را در (20±5) ℃ انجام دهید تا ظرفیت تخلیه کمتر از 85٪ از کل اولیه نباشد، اما تعداد سیکل ها بیشتر نباشد. از سه بار

37. آزمایش افزایش دما چیست؟

پس از شارژ کامل باتری، آن را در فر قرار دهید و از دمای اتاق با سرعت 5 درجه سانتیگراد در دقیقه گرم کنید. وقتی دمای فر به 130 درجه سانتی گراد رسید، آن را به مدت 30 دقیقه نگه دارید. باتری نباید منفجر شود یا آتش بگیرد.

38. آزمایش چرخه دما چیست؟

آزمایش چرخه دما شامل 27 چرخه است و هر فرآیند شامل مراحل زیر است:

01) باتری از دمای متوسط ​​به 66±3 درجه سانتیگراد تغییر می کند و به مدت 1 ساعت در شرایط 15±5٪ قرار می گیرد.

02) به مدت 33 ساعت به دمای 3±90 درجه سانتی گراد و رطوبت 5±1 درجه سانتی گراد تغییر دهید.

03) شرایط به -40±3℃ تغییر می کند و به مدت 1 ساعت قرار می گیرد

04) باتری را به مدت 25 ساعت در دمای 0.5 درجه سانتیگراد قرار دهید

این چهار مرحله یک چرخه را کامل می کند. پس از 27 دوره آزمایش، باتری نباید نشتی، صعود قلیایی، زنگ زدگی یا سایر شرایط غیرعادی داشته باشد.

39. تست دراپ چیست؟

پس از اینکه باتری یا بسته باتری به طور کامل شارژ شد، سه بار از ارتفاع 1 متری به زمین بتن (یا سیمان) انداخته می شود تا ضربه هایی در جهت های تصادفی ایجاد شود.

40. آزمایش ارتعاش چیست؟

روش تست ارتعاش باتری Ni-MH به شرح زیر است:

پس از تخلیه باتری به 1.0 ولت در 0.2 درجه سانتیگراد، آن را در 0.1 درجه سانتیگراد به مدت 16 ساعت شارژ کنید و پس از 24 ساعت ماندن در شرایط زیر، ویبره کنید:

دامنه: 0.8 میلی متر

لرزش باتری را بین 10HZ تا 55HZ انجام دهید و هر دقیقه با نرخ ارتعاش 1HZ کم یا زیاد شود.

تغییر ولتاژ باتری باید در ± 0.02 ولت باشد و تغییر مقاومت داخلی باید در محدوده ± 5 mΩ باشد. (زمان لرزش 90 دقیقه است)

روش تست ارتعاش باتری لیتیومی به شرح زیر است:

پس از تخلیه باتری به 3.0 ولت در 0.2 درجه سانتیگراد، با جریان ثابت و ولتاژ ثابت در 4.2 درجه سانتیگراد به 1 ولت شارژ می شود و جریان قطع 10 میلی آمپر است. پس از 24 ساعت ماندن، تحت شرایط زیر می لرزد:

آزمایش ارتعاش با فرکانس ارتعاش از 10 هرتز تا 60 هرتز تا 10 هرتز در 5 دقیقه انجام می شود و دامنه آن 0.06 اینچ است. باتری در جهات سه محوری می لرزد و هر محور به مدت نیم ساعت تکان می خورد.

تغییر ولتاژ باتری باید در محدوده ± 0.02 ولت باشد و تغییر مقاومت داخلی باید در محدوده ± 5 mΩ باشد.

41. تست ضربه چیست؟

پس از شارژ کامل باتری، یک میله سخت را به صورت افقی قرار دهید و یک جسم 20 پوندی را از ارتفاع مشخصی روی میله سخت بیندازید. باتری نباید منفجر شود یا آتش بگیرد.

42. آزمایش نفوذ چیست؟

پس از شارژ کامل باتری، یک میخ با قطر مشخص را از مرکز طوفان عبور دهید و پین را در باتری بگذارید. باتری نباید منفجر شود یا آتش بگیرد.

43. آزمایش آتش چیست؟

باتری کاملاً شارژ شده را روی یک دستگاه گرمایشی با پوشش محافظ منحصربفرد در برابر آتش قرار دهید تا هیچ زباله ای از پوشش محافظ عبور نکند.

چهارم، مشکلات رایج باتری و تجزیه و تحلیل

44. محصولات این شرکت چه گواهینامه هایی را اخذ کرده اند؟

این گواهینامه سیستم کیفیت ISO9001:2000 و گواهینامه سیستم حفاظت از محیط زیست ISO14001:2004 را گذرانده است. این محصول گواهینامه اتحادیه اروپا CE و گواهینامه UL آمریکای شمالی را دریافت کرده است، آزمون حفاظت از محیط زیست SGS را گذرانده و مجوز ثبت اختراع Ovonic را به دست آورده است. در عین حال، PICC محصولات این شرکت را در جهان پذیره نویسی Scope تایید کرده است.

45. باتری آماده برای استفاده چیست؟

باتری آماده برای استفاده، نوع جدیدی از باتری Ni-MH با نرخ نگهداری شارژ بالا است که توسط این شرکت عرضه شده است. این یک باتری مقاوم در برابر ذخیره سازی با عملکرد دوگانه باتری اولیه و ثانویه است و می تواند جایگزین باتری اولیه شود. به این معنا که باتری می تواند بازیافت شود و پس از ذخیره سازی برای همان زمان با باتری های ثانویه Ni-MH معمولی، قدرت باقی مانده بیشتری دارد.

46. چرا آماده برای استفاده (HFR) محصول ایده آل برای جایگزینی باتری های یکبار مصرف است؟

این محصول در مقایسه با محصولات مشابه دارای ویژگی های قابل توجه زیر است:

01) خود تخلیه کوچکتر؛

02) زمان ذخیره سازی طولانی تر؛

03) مقاومت در برابر تخلیه بیش از حد.

04) عمر چرخه طولانی؛

05) به خصوص هنگامی که ولتاژ باتری کمتر از 1.0 ولت است، عملکرد بازیابی ظرفیت خوبی دارد.

مهمتر از آن این است که این نوع باتری زمانی که در محیطی با دمای 75 درجه سانتیگراد به مدت یک سال نگهداری می شود تا 25 درصد میزان شارژدهی خود را حفظ می کند، بنابراین این باتری محصول ایده آلی برای جایگزینی باتری های یکبار مصرف است.

47. هنگام استفاده از باتری چه اقداماتی باید رعایت شود؟

01) لطفا قبل از استفاده دفترچه راهنمای باتری را به دقت بخوانید.

02) کنتاکت های برق و باتری باید تمیز باشند، در صورت لزوم با یک پارچه مرطوب تمیز شوند و پس از خشک شدن مطابق با علامت قطبیت نصب شوند.

03) باتری های قدیمی و جدید را با هم مخلوط نکنید و انواع مختلف باتری های یک مدل را نمی توان با هم ترکیب کرد تا از راندمان استفاده کاسته نشود.

04) باتری یکبار مصرف را نمی توان با گرم کردن یا شارژ مجدد بازسازی کرد.

05) باتری را اتصال کوتاه نکنید.

06) باتری را جدا نکنید و گرم نکنید یا باتری را در آب نیندازید.

07) هنگامی که وسایل برقی برای مدت طولانی استفاده نمی شود، باید باتری را خارج کند و پس از استفاده باید کلید را خاموش کند.

08) باتری های ضایعاتی را به صورت تصادفی دور نریزید و تا حد امکان آنها را از سایر زباله ها جدا کنید تا از آلودگی محیط زیست جلوگیری شود.

09) هنگامی که هیچ نظارت بزرگسالی وجود ندارد، به کودکان اجازه تعویض باتری را ندهید. باتری های کوچک باید دور از دسترس کودکان قرار گیرند.

10) باتری را باید در جای خشک و خنک و بدون نور مستقیم خورشید نگهداری کنید.

48. تفاوت بین انواع باتری های قابل شارژ استاندارد چیست؟

در حال حاضر، باتری های قابل شارژ نیکل-کادمیم، نیکل-فلز هیدرید و لیتیوم-یون به طور گسترده در تجهیزات مختلف الکتریکی قابل حمل (مانند رایانه های نوت بوک، دوربین ها و تلفن های همراه) استفاده می شوند. هر باتری قابل شارژ خواص شیمیایی منحصر به فرد خود را دارد. تفاوت اصلی بین باتری های نیکل-کادمیم و نیکل-فلز هیدرید این است که چگالی انرژی باتری های نیکل-فلز هیدرید نسبتا بالا است. در مقایسه با باتری های هم نوع، ظرفیت باتری های Ni-MH دو برابر باتری های Ni-Cd است. این بدان معناست که استفاده از باتری های نیکل-فلز هیدرید می تواند زمان کار تجهیزات را به میزان قابل توجهی افزایش دهد، زمانی که وزن اضافی به تجهیزات الکتریکی اضافه نشود. یکی دیگر از مزایای باتری های نیکل-فلز هیدرید این است که آنها به طور قابل توجهی مشکل "اثر حافظه" در باتری های کادمیمی را کاهش می دهند تا از باتری های نیکل هیدرید فلزی راحت تر استفاده کنند. باتری های Ni-MH نسبت به باتری های Ni-Cd سازگارتر با محیط زیست هستند زیرا هیچ عنصر فلزی سمی در داخل آن وجود ندارد. Li-ion همچنین به سرعت به یک منبع تغذیه رایج برای دستگاه های قابل حمل تبدیل شده است. لیتیوم یون می تواند انرژی مشابه باتری های Ni-MH را تامین کند اما می تواند وزن را تا حدود 35 درصد کاهش دهد، مناسب برای تجهیزات الکتریکی مانند دوربین ها و لپ تاپ ها. بسیار مهم است. Li-ion هیچ "اثر حافظه" ندارد، مزایای عدم وجود مواد سمی نیز از عوامل اساسی است که آن را به یک منبع انرژی رایج تبدیل می کند.

راندمان تخلیه باتری های Ni-MH را در دماهای پایین به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. به طور کلی، راندمان شارژ با افزایش دما افزایش می یابد. با این حال، زمانی که دما از 45 درجه سانتیگراد بالاتر می رود، عملکرد مواد باتری قابل شارژ در دماهای بالا کاهش می یابد و به طور قابل توجهی عمر چرخه باتری را کاهش می دهد.

49. میزان دشارژ باتری چقدر است؟ نرخ رهاسازی ساعتی طوفان چقدر است؟

نرخ تخلیه به رابطه نرخ بین جریان تخلیه (A) و ظرفیت نامی (A•h) در طول احتراق اشاره دارد. دبی نرخ ساعتی به ساعات مورد نیاز برای تخلیه ظرفیت نامی در یک جریان خروجی خاص اشاره دارد.

50. چرا در زمستان هنگام عکاسی باید باتری را گرم نگه داشت؟

از آنجایی که باتری در یک دوربین دیجیتال دمای پایینی دارد، فعالیت مواد فعال به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، که ممکن است جریان عملکرد استاندارد دوربین را تامین نکند، بنابراین عکاسی در فضای باز در مناطق با دمای پایین، به خصوص.

به گرمای دوربین یا باتری توجه کنید.

51. محدوده دمای عملکرد باتری های لیتیوم یون چقدر است؟

شارژ -10-45℃ تخلیه -30-55℃

52. آیا باتری های با ظرفیت های مختلف قابل ترکیب هستند؟

اگر باتری های جدید و قدیمی را با ظرفیت های مختلف مخلوط کنید یا آنها را با هم استفاده کنید، ممکن است نشتی، ولتاژ صفر و ... وجود داشته باشد که این به دلیل اختلاف قدرت در طول فرآیند شارژ است که باعث می شود برخی از باتری ها در هنگام شارژ بیش از حد شارژ شوند. برخی از باتری ها به طور کامل شارژ نمی شوند و در هنگام تخلیه ظرفیت دارند. باتری بالا به طور کامل تخلیه نمی شود و باتری کم ظرفیت بیش از حد تخلیه می شود. در چنین دایره باطلی، باتری آسیب دیده، نشت می کند یا ولتاژ پایین (صفر) دارد.

53. اتصال کوتاه خارجی چیست و چه تاثیری بر عملکرد باتری دارد؟

اتصال دو سر بیرونی باتری به هر هادی باعث اتصال کوتاه خارجی می شود. دوره کوتاه ممکن است عواقب شدیدی برای انواع مختلف باتری داشته باشد، مانند افزایش دمای الکترولیت، افزایش فشار هوای داخلی و غیره. اگر فشار هوا از ولتاژ مقاومت درپوش باتری بیشتر شود، باتری نشت می کند. این وضعیت به شدت به باتری آسیب می زند. اگر سوپاپ اطمینان از کار بیفتد، حتی ممکن است باعث انفجار شود. بنابراین، باتری را از خارج اتصال کوتاه نکنید.

54. عوامل اصلی موثر بر عمر باتری چیست؟

01) شارژ کردن:

هنگام انتخاب شارژر، بهتر است از شارژری با دستگاه های پایان شارژ صحیح (مانند دستگاه های ضد زمان شارژ، اختلاف ولتاژ منفی (-V) شارژ قطع، و دستگاه های القایی ضد گرمای بیش از حد) استفاده کنید تا از کوتاه شدن باتری جلوگیری شود. عمر به دلیل شارژ بیش از حد به طور کلی، شارژ آهسته می تواند عمر باتری را بهتر از شارژ سریع افزایش دهد.

02) تخلیه:

آ. عمق دشارژ عامل اصلی موثر بر عمر باتری است. هر چه عمق رهاسازی بیشتر باشد، عمر باتری کمتر است. به عبارت دیگر، تا زمانی که عمق تخلیه کاهش یابد، می تواند عمر مفید باتری را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. بنابراین، ما باید از تخلیه بیش از حد باتری به ولتاژ بسیار پایین خودداری کنیم.

ب هنگامی که باتری در دمای بالا تخلیه می شود، عمر مفید آن را کاهش می دهد.

ج اگر تجهیزات الکترونیکی طراحی شده نتواند تمام جریان را به طور کامل متوقف کند، اگر تجهیزات برای مدت طولانی بدون خارج کردن باتری بدون استفاده بماند، جریان باقیمانده گاهی اوقات باعث مصرف بیش از حد باتری می شود و باعث تخلیه بیش از حد طوفان می شود.

د هنگام استفاده از باتری‌هایی با ظرفیت‌های مختلف، ساختار شیمیایی یا سطوح شارژ متفاوت و همچنین باتری‌هایی از انواع قدیمی و جدید، باتری‌ها بیش از حد تخلیه می‌شوند و حتی باعث شارژ قطبی معکوس می‌شوند.

03) ذخیره سازی:

اگر باتری برای مدت طولانی در دمای بالا نگهداری شود، فعالیت الکترود آن را کاهش داده و عمر مفید آن را کاهش می دهد.

55. آیا باتری پس از اتمام یا عدم استفاده طولانی مدت در دستگاه قابل نگهداری است؟

اگر برای مدت طولانی از دستگاه الکتریکی استفاده نمی کند، بهتر است باتری را خارج کرده و در مکانی خشک و با دمای پایین قرار دهید. در غیر این صورت، حتی اگر وسیله برقی خاموش باشد، سیستم همچنان باعث می شود باتری جریان خروجی کمی داشته باشد، که عمر مفید طوفان را کوتاه می کند.

56. شرایط بهتری برای نگهداری باتری چیست؟ آیا برای ذخیره سازی طولانی مدت باید باتری را به طور کامل شارژ کنم؟

طبق استاندارد IEC، باتری باید در دمای 20 ± 5 ℃ و رطوبت (65 ± 20)٪ ذخیره شود. به طور کلی، هر چه دمای ذخیره‌سازی طوفان بیشتر باشد، میزان ظرفیت باقی‌مانده کمتر می‌شود و برعکس، بهترین مکان برای نگهداری باتری زمانی که دمای یخچال 0-10 درجه سانتیگراد است، مخصوصاً برای باتری‌های اولیه. حتی اگر باتری ثانویه پس از ذخیره سازی ظرفیت خود را از دست بدهد، تا زمانی که چندین بار شارژ و دشارژ شود قابل بازیابی است.

در تئوری، زمانی که باتری ذخیره می شود، همیشه انرژی از دست می رود. ساختار الکتروشیمیایی ذاتی باتری تعیین می کند که ظرفیت باتری به طور اجتناب ناپذیری از بین می رود، عمدتاً به دلیل خود تخلیه. معمولاً اندازه خود تخلیه مربوط به حلالیت ماده الکترود مثبت در الکترولیت و ناپایداری آن (قابل تجزیه شدن خود) پس از گرم شدن است. میزان خود تخلیه باتری های قابل شارژ بسیار بیشتر از باتری های اولیه است.

اگر می خواهید باتری را برای مدت طولانی نگهداری کنید، بهتر است آن را در محیطی خشک و با دمای پایین قرار دهید و قدرت باقی مانده باتری را در حدود 40 درصد نگه دارید. البته بهتر است ماهی یک بار باتری را بیرون بیاورید تا از شرایط نگهداری عالی طوفان اطمینان حاصل کنید، اما باتری را کاملا خالی نکنید و به باتری آسیب نرسانید.

57. باتری استاندارد چیست؟

باتری که در سطح بین المللی به عنوان استانداردی برای اندازه گیری پتانسیل (پتانسیل) تجویز شده است. این باتری توسط مهندس برق آمریکایی E. Weston در سال 1892 اختراع شد، بنابراین به آن باتری وستون نیز می‌گویند.

الکترود مثبت باتری استاندارد، الکترود سولفات جیوه است، الکترود منفی فلز آمالگام کادمیوم است (حاوی 10٪ یا 12.5٪). کادمیوم)، و الکترولیت اسیدی و محلول آبی سولفات کادمیوم اشباع است که محلول سولفات کادمیوم اشباع و محلول آبی سولفات جیوه است.

58. دلایل احتمالی ولتاژ صفر یا ولتاژ پایین تک باتری چیست؟

01) اتصال کوتاه خارجی یا شارژ بیش از حد یا شارژ معکوس باتری (تخلیه بیش از حد اجباری).

02) باتری به طور مداوم توسط جریان زیاد و زیاد شارژ می شود که باعث می شود هسته باتری منبسط شود و الکترودهای مثبت و منفی مستقیماً در تماس و اتصال کوتاه می شوند.

03) باتری اتصال کوتاه یا کمی اتصال کوتاه دارد. به عنوان مثال، قرارگیری نامناسب قطب های مثبت و منفی باعث تماس قطعه قطب با اتصال کوتاه، تماس الکترود مثبت و ... می شود.

59. دلایل احتمالی ولتاژ صفر یا ولتاژ پایین بسته باتری چیست؟

01) اینکه آیا یک باتری دارای ولتاژ صفر است یا خیر.

02) دوشاخه اتصال کوتاه یا قطع شده است و اتصال به دوشاخه خوب نیست.

03) لحیم کاری و جوش مجازی سیم سرب و باتری.

04) اتصال داخلی باتری نادرست است و صفحه اتصال و باتری نشتی، لحیم کاری و لحیم نشده و غیره دارند.

05) قطعات الکترونیکی داخل باتری به اشتباه متصل شده و آسیب دیده است.

60. روش های کنترلی برای جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری چیست؟

برای جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری، لازم است نقطه پایانی شارژ را کنترل کنید. هنگامی که باتری کامل شد، اطلاعات منحصر به فردی وجود خواهد داشت که می تواند برای قضاوت در مورد اینکه آیا شارژ به نقطه پایانی رسیده است یا خیر، استفاده کند. به طور کلی، شش روش زیر برای جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری وجود دارد:

01) کنترل ولتاژ اوج: با تشخیص اوج ولتاژ باتری، پایان شارژ را تعیین کنید.

02) کنترل dT/DT: با تشخیص اوج تغییر دمای باتری، پایان شارژ را تعیین کنید.

03) △T کنترل: هنگامی که باتری به طور کامل شارژ می شود، تفاوت بین دما و دمای محیط به حداکثر می رسد.

04) -△V کنترل: هنگامی که باتری به طور کامل شارژ می شود و به اوج ولتاژ می رسد، ولتاژ یک مقدار خاص کاهش می یابد.

05) کنترل زمان: نقطه پایانی شارژ را با تنظیم یک زمان شارژ خاص کنترل کنید، به طور کلی زمان مورد نیاز برای شارژ 130٪ از ظرفیت اسمی را تنظیم کنید.

61. دلایل احتمالی عدم شارژ باتری یا بسته باتری چیست؟

01) باتری ولتاژ صفر یا باتری ولتاژ صفر در بسته باتری؛

02) بسته باتری قطع شده است، قطعات الکترونیکی داخلی و مدار حفاظتی غیر عادی است.

03) تجهیزات شارژ معیوب است و جریان خروجی وجود ندارد.

04) عوامل خارجی باعث می شود که راندمان شارژ بسیار پایین باشد (مانند دمای بسیار پایین یا بسیار بالا).

62. دلایل احتمالی برای تخلیه باتری ها و بسته های باتری چیست؟

01) عمر باتری پس از ذخیره سازی و استفاده کاهش می یابد.

02) شارژ ناکافی یا شارژ نشدن؛

03) دمای محیط خیلی کم است.

04) راندمان تخلیه کم است. به عنوان مثال، هنگامی که یک جریان زیاد تخلیه می شود، یک باتری معمولی نمی تواند الکتریسیته را تخلیه کند، زیرا سرعت انتشار ماده داخلی نمی تواند با سرعت واکنش مطابقت داشته باشد و در نتیجه ولتاژ شدید افت می کند.

63. دلایل احتمالی کوتاه بودن زمان تخلیه باتری ها و بسته های باتری چیست؟

01) باتری به طور کامل شارژ نشده است، مانند زمان شارژ ناکافی، راندمان شارژ کم و غیره؛

02) جریان تخلیه بیش از حد راندمان تخلیه را کاهش می دهد و زمان تخلیه را کوتاه می کند.

03) هنگامی که باتری تخلیه می شود، دمای محیط بسیار پایین است و راندمان تخلیه کاهش می یابد.

64. شارژ بیش از حد چیست و چه تاثیری بر عملکرد باتری دارد؟

شارژ بیش از حد به رفتار باتری اطلاق می شود که پس از یک فرآیند شارژ خاص به طور کامل شارژ شده و سپس به شارژ ادامه می دهد. شارژ بیش از حد باتری Ni-MH واکنش های زیر را ایجاد می کند:

الکترود مثبت: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

الکترود منفی: 2H2 + O2 → 2H2O ②

از آنجایی که ظرفیت الکترود منفی در طراحی بیشتر از ظرفیت الکترود مثبت است، اکسیژن تولید شده توسط الکترود مثبت با هیدروژن تولید شده توسط الکترود منفی از طریق کاغذ جداکننده ترکیب می شود. بنابراین، فشار داخلی باتری در شرایط عادی افزایش قابل توجهی نخواهد داشت، اما اگر جریان شارژ خیلی زیاد باشد، یا اگر زمان شارژ بیش از حد طولانی باشد، اکسیژن تولید شده خیلی دیر مصرف می شود که ممکن است باعث فشار داخلی شود. افزایش، تغییر شکل باتری، نشت مایع و سایر پدیده های نامطلوب. در عین حال عملکرد الکتریکی آن را به میزان قابل توجهی کاهش خواهد داد.

65. تخلیه بیش از حد چیست و چه تاثیری بر عملکرد باتری دارد؟

پس از اینکه باتری برق ذخیره شده داخلی را تخلیه کرد، پس از اینکه ولتاژ به مقدار مشخصی رسید، تخلیه مداوم باعث تخلیه بیش از حد می شود. ولتاژ قطع تخلیه معمولاً با توجه به جریان تخلیه تعیین می شود. انفجار 0.2C-2C معمولاً روی 1.0 ولت / شاخه، 3 درجه سانتیگراد یا بیشتر، مانند 5 درجه سانتیگراد، یا تخلیه 10 درجه سانتیگراد روی 0.8 ولت / قطعه تنظیم می شود. تخلیه بیش از حد باتری ممکن است عواقب فاجعه باری را برای باتری به همراه داشته باشد، به ویژه تخلیه بیش از حد جریان زیاد یا تخلیه بیش از حد مکرر، که به طور قابل توجهی بر باتری تأثیر می گذارد. به طور کلی، تخلیه بیش از حد ولتاژ داخلی باتری و مواد فعال مثبت و منفی را افزایش می دهد. برگشت پذیری از بین می رود، حتی اگر شارژ شود، می تواند تا حدی آن را بازیابی کند و ظرفیت به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

66. دلایل اصلی گسترش باتری های قابل شارژ چیست؟

01) مدار حفاظت باتری ضعیف؛

02) سلول باتری بدون عملکرد حفاظتی منبسط می شود.

03) عملکرد شارژر ضعیف است و جریان شارژ بسیار زیاد است و باعث متورم شدن باتری می شود.

04) باتری به طور مداوم توسط نرخ بالا و جریان بالا شارژ می شود.

05) باتری مجبور به تخلیه بیش از حد می شود.

06) مشکل طراحی باتری.

67. انفجار باتری چیست؟ چگونه از انفجار باتری جلوگیری کنیم؟

ماده جامد موجود در هر قسمت از باتری فوراً تخلیه می شود و به فاصله بیش از 25 سانتی متری از طوفان رانده می شود که به آن انفجار می گویند. روش های کلی پیشگیری عبارتند از:

01) شارژ یا اتصال کوتاه نکنید.

02) از تجهیزات شارژ بهتر برای شارژ استفاده کنید.

03) سوراخ های خروجی باتری باید همیشه باز نگه داشته شوند.

04) هنگام استفاده از باتری به اتلاف گرما توجه کنید.

05) اختلاط انواع باطری نو و قدیمی ممنوع است.

68. انواع قطعات محافظ باتری و مزایا و معایب مربوط به آنها چیست؟

جدول زیر مقایسه عملکرد چندین جزء استاندارد حفاظت باتری است:

نام	ماده اصلی	اثر	ADVANTAGE	کمبود
کلید حرارتی	PTC	حفاظت جریان بالای بسته باتری	به سرعت تغییرات جریان و دما را در مدار حس کنید، اگر دما خیلی زیاد باشد یا جریان بیش از حد بالا باشد، دمای بی متال در سوئیچ می تواند به مقدار نامی دکمه برسد و فلز از بین می رود، که می تواند محافظت کند. باتری و وسایل برقی	ورق فلزی ممکن است پس از خاموش شدن دوباره تنظیم نشود و باعث شود ولتاژ بسته باتری کار نکند.
محافظ جریان اضافه	PTC	حفاظت در برابر جریان بیش از حد بسته باتری	با افزایش دما مقاومت این دستگاه به صورت خطی افزایش می یابد. هنگامی که جریان یا دما به یک مقدار خاص افزایش می یابد، مقدار مقاومت به طور ناگهانی تغییر می کند (افزایش می یابد) به طوری که اخیراً به سطح mA تغییر می کند. با کاهش دما به حالت عادی باز می گردد. می توان از آن به عنوان یک قطعه اتصال باتری برای اتصال به بسته باتری استفاده کرد.	قیمت بالاتر
فیوز		سنجش جریان و دما مدار	هنگامی که جریان در مدار از مقدار نامی تجاوز می کند یا دمای باتری به مقدار مشخصی افزایش می یابد، فیوز می پرد تا مدار را قطع کند تا بسته باتری و وسایل الکتریکی در برابر آسیب محافظت شود.	پس از سوختن فیوز نمی توان آن را بازیابی کرد و باید به موقع تعویض شود که دردسرساز است.

69. باتری قابل حمل چیست؟

قابل حمل که به معنی حمل آسان و استفاده آسان است. باتری های قابل حمل عمدتاً برای تأمین برق دستگاه های تلفن همراه و بی سیم استفاده می شوند. باتری های بزرگتر (مثلاً 4 کیلوگرم یا بیشتر) باتری های قابل حمل نیستند. یک باتری قابل حمل معمولی امروزه حدود چند صد گرم است.

خانواده باتری های قابل حمل شامل باتری های اولیه و باتری های قابل شارژ (باطری های ثانویه) می باشد. باتری های دکمه ای متعلق به گروه خاصی از آنها هستند.

70. ویژگی های باتری های قابل شارژ قابل شارژ چیست؟

هر باتری یک مبدل انرژی است. می تواند به طور مستقیم انرژی شیمیایی ذخیره شده را به انرژی الکتریکی تبدیل کند. برای باتری های قابل شارژ، این فرآیند را می توان به شرح زیر توصیف کرد:

• تبدیل نیروی الکتریکی به انرژی شیمیایی در طی فرآیند شارژ → 
• تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی در طی فرآیند تخلیه → 
• تغییر توان الکتریکی به انرژی شیمیایی در طول فرآیند شارژ

این می تواند باتری ثانویه را بیش از 1,000 بار به این طریق چرخاند.

باتری های قابل شارژ قابل شارژ در انواع مختلف الکتروشیمیایی وجود دارد، نوع سرب اسید (2 ولت / قطعه)، نوع نیکل-کادمیم (1.2 ولت / قطعه)، نوع نیکل هیدروژن (1.2 ولت / مقاله)، باتری لیتیوم یون (3.6 ولت / قطعه)) ویژگی معمول این نوع باتری ها این است که ولتاژ تخلیه نسبتاً ثابتی دارند (فلات ولتاژ در هنگام تخلیه) و ولتاژ در ابتدا و انتهای آزادسازی به سرعت کاهش می یابد.

71. آیا می توان از هر شارژری برای باتری های قابل شارژ قابل شارژ استفاده کرد؟

خیر، زیرا هر شارژر فقط با یک فرآیند شارژ خاص مطابقت دارد و فقط می تواند با یک روش الکتروشیمیایی خاص مانند باتری های لیتیوم یون، سرب اسید یا باتری های Ni-MH مقایسه شود. آنها نه تنها ویژگی های ولتاژ متفاوتی دارند بلکه حالت های شارژ متفاوتی نیز دارند. فقط شارژر سریع توسعه‌یافته می‌تواند باعث شود باتری Ni-MH مناسب‌ترین اثر شارژ را داشته باشد. در صورت نیاز می توان از شارژرهای آهسته استفاده کرد، اما به زمان بیشتری نیاز دارند. لازم به ذکر است که اگرچه برخی از شارژرها دارای برچسب های واجد شرایط هستند، هنگام استفاده از آنها به عنوان شارژر باتری در سیستم های مختلف الکتروشیمیایی باید مراقب باشید. برچسب های واجد شرایط فقط نشان می دهد که دستگاه با استانداردهای الکتروشیمیایی اروپا یا سایر استانداردهای ملی مطابقت دارد. این برچسب هیچ اطلاعاتی در مورد نوع باتری مناسب نمی دهد. شارژ باتری های Ni-MH با شارژرهای ارزان قیمت امکان پذیر نیست. نتایج رضایت بخشی حاصل خواهد شد و خطراتی نیز وجود دارد. برای انواع دیگر شارژرهای باتری نیز باید به این موضوع توجه کرد.

72. آیا باتری قابل شارژ 1.2 ولتی قابل شارژ می تواند جایگزین باتری 1.5 ولتی قلیایی منگنز شود؟

محدوده ولتاژ باتری های منگنز قلیایی در هنگام دشارژ بین 1.5 ولت تا 0.9 ولت است، در حالی که ولتاژ ثابت باتری قابل شارژ 1.2 ولت / شاخه در هنگام دشارژ است. این ولتاژ تقریباً برابر با ولتاژ متوسط ​​یک باتری قلیایی منگنز است. بنابراین به جای منگنز قلیایی از باتری های قابل شارژ استفاده می شود. باتری ها امکان پذیر هستند و بالعکس.

73. مزایا و معایب باتری های قابل شارژ چیست؟

مزیت باتری های قابل شارژ این است که عمر مفید بالایی دارند. حتی اگر گرانتر از باتری های اولیه باشند، از نظر استفاده طولانی مدت بسیار مقرون به صرفه هستند. ظرفیت بار باتری های قابل شارژ بیشتر از اکثر باتری های اولیه است. با این حال، ولتاژ تخلیه باتری‌های ثانویه معمولی ثابت است و پیش‌بینی اینکه چه زمانی تخلیه به پایان می‌رسد، مشکل است تا در حین استفاده باعث ناراحتی‌های خاصی شود. با این حال، باتری‌های لیتیوم یونی می‌توانند تجهیزات دوربین را با زمان استفاده طولانی‌تر، ظرفیت بار بالا، چگالی انرژی بالا و کاهش ولتاژ تخلیه با عمق دشارژ تضعیف کنند.

باتری های ثانویه معمولی دارای نرخ خود تخلیه بالایی هستند، مناسب برای برنامه های تخلیه جریان بالا مانند دوربین های دیجیتال، اسباب بازی ها، ابزارهای الکتریکی، چراغ های اضطراری و غیره. زنگ درهای موسیقی و ... مکان هایی که برای استفاده متناوب طولانی مدت مناسب نیستند مانند چراغ قوه. در حال حاضر، باتری ایده آل باتری لیتیومی است که تقریباً تمام مزایای طوفان را دارد و میزان تخلیه خود ناچیز است. تنها عیب آن این است که الزامات شارژ و دشارژ بسیار سختگیرانه است و عمر را تضمین می کند.

74. مزایای باتری های NiMH چیست؟ مزایای باتری های لیتیوم یون چیست؟

مزایای باتری های NiMH عبارتند از:

01) کم هزینه؛

02) عملکرد شارژ سریع خوب؛

03) عمر چرخه طولانی؛

04) بدون اثر حافظه.

05) بدون آلودگی، باتری سبز؛

06) محدوده دما گسترده؛

07) عملکرد ایمنی خوب.

مزایای باتری های لیتیوم یونی عبارتند از:

01) چگالی انرژی بالا؛

02) ولتاژ کاری بالا؛

03) بدون اثر حافظه.

04) عمر چرخه طولانی؛

05) بدون آلودگی

06) سبک وزن؛

07) خود ترشحی کوچک.

75. چه مزایایی دارد باتری های فسفات آهن لیتیوم?

جهت اصلی کاربرد باتری های لیتیوم آهن فسفات باتری های قدرت است و مزایای آن عمدتاً در جنبه های زیر منعکس می شود:

01) عمر فوق العاده طولانی؛

02) ایمن برای استفاده؛

03) شارژ و تخلیه سریع با جریان زیاد؛

04) مقاومت در برابر درجه حرارت بالا؛

05) ظرفیت بزرگ؛

06) بدون اثر حافظه.

07) اندازه کوچک و سبک وزن؛

08) حفاظت از محیط زیست و سبز.

76. چه مزایایی دارد باتری های لیتیوم پلیمر?

01) مشکل نشتی باتری وجود ندارد. باتری حاوی الکترولیت مایع نیست و از جامدات کلوئیدی استفاده می کند.

02) باتری های نازک را می توان ساخت: با ظرفیت 3.6 ولت و 400 میلی آمپر ساعت، ضخامت آن می تواند تا 0.5 میلی متر نازک باشد.

03) باتری را می توان به اشکال مختلف طراحی کرد.

04) باتری را می توان خم و تغییر شکل داد: باتری پلیمری را می توان تا حدود 900 خم کرد.

05) می توان آن را به یک باتری ولتاژ بالا تبدیل کرد: باتری های الکترولیت مایع را فقط می توان به صورت سری وصل کرد تا باتری های پلیمری ولتاژ بالا را بدست آورد.

06) از آنجایی که مایعی وجود ندارد، می تواند آن را به یک ترکیب چند لایه در یک ذره تبدیل کند تا به ولتاژ بالا برسد.

07) ظرفیت دو برابر ظرفیت باتری لیتیوم یونی با همان اندازه خواهد بود.

77. اصل شارژر چیست؟ انواع اصلی چیست؟

شارژر یک دستگاه مبدل استاتیک است که از دستگاه های نیمه هادی الکترونیکی قدرت برای تبدیل جریان متناوب با ولتاژ و فرکانس ثابت به جریان مستقیم استفاده می کند. شارژرهای زیادی وجود دارد، مانند شارژرهای باتری سرب اسید، تست باتری سرب اسید مهر و موم شده با شیر، مانیتورینگ، شارژرهای باتری نیکل-کادمیم، شارژر باتری نیکل-هیدروژن، و شارژر باتری باتری های لیتیوم-یون، شارژر باتری لیتیوم یون برای دستگاه های الکترونیکی قابل حمل، شارژر چند منظوره مدار محافظ باتری لیتیوم یون، شارژر باتری خودروی الکتریکی و غیره.

پنج، انواع باتری و مناطق کاربردی

78. چگونه باتری ها را طبقه بندی کنیم؟

باتری شیمیایی:

باتری های اولیه- باتری های کربن-روی خشک، باتری های قلیایی- منگنز، باتری های لیتیومی، باتری های فعال، باتری های روی-جیوه ای، باتری های کادمیم-جیوه ای، باتری های روی-هوا، باتری های روی- نقره ای، و باتری های الکترولیت جامد (نقره-ایدین) ، و غیره.

باتری های ثانویه- باتری های سرب، باتری های Ni-Cd، باتری های Ni-MH، باتری های لیتیوم یون، باتری های سدیم سولفور و غیره

سایر باتری ها: باتری های سلول سوختی، باتری های هوا، باتری های نازک، باتری های سبک، باتری های نانو و غیره.

باتری فیزیکی: - سلول خورشیدی (سلول خورشیدی)

79. چه باتری بر بازار باتری مسلط خواهد شد؟

از آنجایی که دوربین‌ها، تلفن‌های همراه، تلفن‌های بی‌سیم، رایانه‌های نوت‌بوک و سایر دستگاه‌های چندرسانه‌ای با تصاویر یا صداها موقعیت‌های حساس‌تری را در لوازم خانگی اشغال می‌کنند، در مقایسه با باتری‌های اولیه، باتری‌های ثانویه نیز به طور گسترده در این زمینه‌ها استفاده می‌شوند. باتری قابل شارژ ثانویه در ابعاد کوچک، سبک وزن، ظرفیت بالا و هوشمند توسعه خواهد یافت.

80. باتری ثانویه هوشمند چیست؟

یک تراشه در باتری هوشمند نصب شده است که برق دستگاه را تامین می کند و عملکردهای اولیه آن را کنترل می کند. این نوع باتری همچنین می تواند ظرفیت باقیمانده، تعداد چرخه های چرخه شده و دما را نمایش دهد. با این حال، باتری هوشمندی در بازار وجود ندارد. ویل در آینده جایگاه قابل توجهی در بازار به ویژه در دوربین های فیلمبرداری، تلفن های بی سیم، تلفن های همراه و رایانه های نوت بوک خواهد داشت.

81. باتری کاغذی چیست؟

باتری کاغذی نوع جدیدی از باتری است. اجزای آن نیز شامل الکترودها، الکترولیت ها و جداکننده ها است. به طور خاص، این نوع جدید باتری کاغذی از کاغذ سلولزی کاشته شده با الکترودها و الکترولیت ها تشکیل شده است و کاغذ سلولزی به عنوان جداکننده عمل می کند. الکترودها نانولوله‌های کربنی هستند که به سلولز و لیتیوم فلزی اضافه می‌شوند که روی لایه‌ای از سلولز پوشانده شده‌اند و الکترولیت یک محلول لیتیوم هگزافلوئورو فسفات است. این باتری قابل تا شدن است و فقط به ضخامت کاغذ است. محققان بر این باورند که با توجه به خواص فراوان این باتری کاغذی، به نوع جدیدی از دستگاه ذخیره انرژی تبدیل خواهد شد.

82. سلول فتوولتائیک چیست؟

فتوسل یک عنصر نیمه هادی است که تحت تابش نور نیروی الکتروموتور تولید می کند. انواع مختلفی از سلول های فتوولتائیک وجود دارد، مانند سلول های فتوولتائیک سلنیوم، سلول های فتوولتائیک سیلیکونی، سولفید تالیم و سلول های فتوولتائیک سولفید نقره. آنها عمدتاً در ابزار دقیق، تله متری خودکار و کنترل از راه دور استفاده می شوند. برخی از سلول های فتوولتائیک می توانند مستقیماً انرژی خورشیدی را به انرژی الکتریکی تبدیل کنند. به این نوع سلول های فتوولتائیک، سلول خورشیدی نیز گفته می شود.

83. سلول خورشیدی چیست؟ مزایای سلول های خورشیدی چیست؟

سلول های خورشیدی دستگاه هایی هستند که انرژی نور (عمدتا نور خورشید) را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. اصل اثر فتوولتائیک است. یعنی میدان الکتریکی داخلی اتصال PN حامل های تولید شده با عکس را از دو طرف اتصال جدا می کند تا یک ولتاژ فتوولتائیک ایجاد کند و به یک مدار خارجی متصل می شود تا توان خروجی را ایجاد کند. قدرت سلول های خورشیدی با شدت نور مرتبط است - هر چه صبح قوی تر باشد، توان خروجی قوی تر است.

نصب منظومه شمسی آسان است، به راحتی گسترش می یابد، جدا می شود و مزایای دیگری نیز دارد. در عین حال استفاده از انرژی خورشیدی نیز بسیار مقرون به صرفه است و مصرف انرژی در حین کار وجود ندارد. علاوه بر این، این سیستم در برابر سایش مکانیکی مقاوم است. یک سیستم خورشیدی برای دریافت و ذخیره انرژی خورشیدی به سلول های خورشیدی قابل اعتماد نیاز دارد. سلول های خورشیدی عمومی دارای مزایای زیر هستند:

01) ظرفیت جذب بار بالا؛

02) عمر چرخه طولانی؛

03) عملکرد قابل شارژ خوب؛

04) بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

84. پیل سوختی چیست؟ چگونه طبقه بندی کنیم؟

پیل سوختی یک سیستم الکتروشیمیایی است که مستقیماً انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

رایج ترین روش طبقه بندی بر اساس نوع الکترولیت است. بر این اساس می توان پیل های سوختی را به پیل های سوختی قلیایی تقسیم کرد. به طور کلی، هیدروکسید پتاسیم به عنوان الکترولیت. پیل های سوختی نوع اسید فسفریک که از اسید فسفریک غلیظ به عنوان الکترولیت استفاده می کنند. سلول های سوختی غشای تبادل پروتون، از غشای مبادله پروتون سولفونیک اسید پرفلورینه یا نیمه فلوئوردار به عنوان الکترولیت استفاده کنید. پیل سوختی نوع کربنات مذاب، با استفاده از کربنات لیتیوم-پتاسیم مذاب یا کربنات لیتیوم سدیم به عنوان الکترولیت؛ پیل سوختی اکسید جامد، از اکسیدهای پایدار به عنوان رسانای یون اکسیژن، مانند غشاهای زیرکونیایی تثبیت شده با ایتریا به عنوان الکترولیت استفاده کنید. گاهی اوقات باتری ها بر اساس دمای باتری طبقه بندی می شوند و به سلول های سوختی با دمای پایین (دمای کاری زیر 100 درجه سانتیگراد) از جمله سلول های سوختی قلیایی و سلول های سوختی غشای تبادل پروتون تقسیم می شوند. سلول های سوختی با دمای متوسط ​​(دمای کار در 100-300 درجه سانتیگراد)، از جمله پیل سوختی قلیایی نوع بیکن و پیل سوختی نوع اسید فسفریک. پیل سوختی با دمای بالا (دمای عملیاتی 600-1000 درجه سانتیگراد)، از جمله پیل سوختی کربنات مذاب و پیل سوختی اکسید جامد.

85. چرا پیل های سوختی پتانسیل توسعه عالی دارند؟

در یکی دو دهه گذشته، ایالات متحده توجه ویژه ای به توسعه سلول های سوختی داشته است. در مقابل، ژاپن به شدت توسعه فناوری را بر اساس معرفی فناوری آمریکایی انجام داده است. پیل سوختی به دلیل دارا بودن مزایای زیر توجه برخی از کشورهای توسعه یافته را به خود جلب کرده است:

01) راندمان بالا. از آنجا که انرژی شیمیایی سوخت مستقیماً به انرژی الکتریکی تبدیل می شود، بدون تبدیل انرژی حرارتی در وسط، بازده تبدیل توسط چرخه ترمودینامیکی کارنو محدود نمی شود. از آنجایی که هیچ تبدیل مکانیکی انرژی وجود ندارد، می تواند از تلفات انتقال خودکار جلوگیری کند و راندمان تبدیل به مقیاس تولید و تغییر نیرو بستگی ندارد، بنابراین پیل سوختی بازده تبدیل بالاتری دارد.

02) کم صدا و آلودگی کم. در تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی، پیل سوختی قطعات متحرک مکانیکی ندارد، اما سیستم کنترل دارای برخی ویژگی‌های کوچک است، بنابراین صدای کم دارد. علاوه بر این، پیل های سوختی نیز منبع انرژی کم آلودگی هستند. به عنوان مثال پیل سوختی اسید فسفریک را در نظر بگیرید. اکسیدهای گوگرد و نیتریدهایی که منتشر می کند دو مرتبه کمتر از استانداردهای تعیین شده توسط ایالات متحده است.

03) سازگاری قوی. سلول های سوختی می توانند از انواع سوخت های حاوی هیدروژن مانند متان، متانول، اتانول، بیوگاز، گاز نفتی، گاز طبیعی و گاز مصنوعی استفاده کنند. اکسید کننده هوای پایان ناپذیر و پایان ناپذیر است. این می تواند سلول های سوختی را به اجزای استاندارد با توان مشخص (مثل 40 کیلووات) تبدیل کند که بر اساس نیاز کاربران در انواع مختلف مونتاژ شده و در راحت ترین مکان نصب شود. در صورت لزوم، می توان آن را به عنوان یک نیروگاه بزرگ نیز تأسیس کرد و در ارتباط با سیستم منبع تغذیه معمولی استفاده کرد که به تنظیم بار الکتریکی کمک می کند.

04) دوره ساخت و ساز کوتاه و تعمیر و نگهداری آسان. پس از تولید صنعتی پیل سوختی، می تواند به طور مستمر قطعات استاندارد مختلف دستگاه های تولید برق را در کارخانه ها تولید کند. حمل و نقل آن آسان است و می توان آن را در محل در نیروگاه مونتاژ کرد. شخصی تخمین زده است که تعمیر و نگهداری یک پیل سوختی اسید فسفریک 40 کیلوواتی تنها 25 درصد از یک ژنراتور دیزلی با همان قدرت است.

از آنجایی که پیل های سوختی مزایای بسیاری دارند، ایالات متحده و ژاپن اهمیت زیادی برای توسعه آنها قائل هستند.

86. نانو باتری چیست؟

نانو 10-9 متر است و نانو باتری یک باتری ساخته شده از نانو مواد (مانند نانو MnO2، LiMn2O4، Ni(OH)2 و غیره) است. نانومواد دارای ریزساختارها و خواص فیزیکی و شیمیایی منحصر به فردی هستند (مانند اثرات اندازه کوانتومی، اثرات سطحی، اثرات کوانتومی تونلی و غیره). در حال حاضر، باتری نانویی بالغ داخلی، باتری فیبر کربن فعال نانو است. آنها عمدتاً در وسایل نقلیه الکتریکی، موتور سیکلت های الکتریکی و موتور سیکلت های برقی استفاده می شوند. این نوع باتری را می توان برای 1,000 چرخه شارژ کرد و به طور مداوم برای حدود ده سال استفاده کرد. شارژ در هر بار تنها حدود 20 دقیقه طول می کشد، سفر در جاده صاف 400 کیلومتر و وزن آن 128 کیلوگرم است که از سطح خودروهای باتری دار در ایالات متحده، ژاپن و سایر کشورها پیشی گرفته است. باتری های نیکل هیدرید فلزی حدود 6-8 ساعت برای شارژ شدن نیاز دارند و جاده صاف 300 کیلومتر را طی می کند.

87. باتری لیتیوم یون پلاستیکی چیست؟

در حال حاضر، باتری لیتیوم یون پلاستیکی به استفاده از پلیمر رسانای یونی به عنوان الکترولیت اشاره دارد. این پلیمر می تواند خشک یا کلوئیدی باشد.

88. کدام تجهیزات برای باتری های قابل شارژ بهتر است استفاده شود؟

باتری های قابل شارژ مخصوصاً برای تجهیزات الکتریکی که به منبع انرژی نسبتاً بالایی نیاز دارند یا تجهیزاتی که نیاز به تخلیه جریان قابل توجهی دارند، مانند پخش کننده های قابل حمل تک، پخش کننده های سی دی، رادیوهای کوچک، بازی های الکترونیکی، اسباب بازی های الکتریکی، لوازم خانگی، دوربین های حرفه ای، تلفن های همراه، تلفن های بی سیم، مناسب هستند. رایانه های نوت بوک و سایر دستگاه هایی که به انرژی بیشتری نیاز دارند. بهتر است برای تجهیزاتی که معمولاً مورد استفاده قرار نمی گیرند از باتری های قابل شارژ استفاده نکنید زیرا میزان خود تخلیه باتری های قابل شارژ نسبتاً زیاد است. با این حال، اگر تجهیزات نیاز به تخلیه با جریان بالا داشته باشد، باید از باتری های قابل شارژ استفاده شود. به طور کلی، کاربران باید تجهیزات مناسب را طبق دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده انتخاب کنند. باتری.

89. ولتاژها و نواحی کاربرد انواع باتری ها چگونه است؟

مدل باتری	VOLTAGE	استفاده از زمینه
SLI (موتور)	6 ولت یا بالاتر	اتومبیل، وسایل نقلیه تجاری، موتور سیکلت و غیره.
باتری لیتیوم	6V	دوربین و غیره
باتری دکمه ای منگنز لیتیوم	3V	ماشین حساب جیبی، ساعت، دستگاه های کنترل از راه دور و غیره.
باتری دکمه ای اکسیژن نقره ای	1.55V	ساعت، ساعت های کوچک و غیره.
باتری منگنز قلیایی گرد	1.5V	تجهیزات ویدئویی قابل حمل، دوربین ها، کنسول های بازی و غیره.
باتری دکمه ای منگنز قلیایی	1.5V	ماشین حساب جیبی، تجهیزات الکتریکی و غیره
باتری گرد کربن روی	1.5V	آلارم، چراغ چشمک زن، اسباب بازی و غیره
باتری دکمه ای روی هوا	1.4V	سمعک و غیره
باتری دکمه ای MnO2	1.35V	سمعک، دوربین و غیره
باتری های نیکل کادمیوم	1.2V	ابزار الکتریکی، دوربین های قابل حمل، تلفن همراه، تلفن های بی سیم، اسباب بازی های برقی، چراغ های اضطراری، دوچرخه های برقی و غیره.
باتری های NiMH	1.2V	تلفن های همراه، تلفن های بی سیم، دوربین های قابل حمل، نوت بوک، چراغ های اضطراری، لوازم خانگی و غیره.
باتری لیتیوم یون	3.6V	تلفن همراه، کامپیوترهای نوت بوک و غیره.

90. انواع باتری های قابل شارژ کدامند؟ کدام تجهیزات برای هر کدام مناسب است؟

نوع باتری	ویژگی‌ها	تجهیزات کاربردی
باتری گرد Ni-MH	ظرفیت بالا، سازگار با محیط زیست (بدون جیوه، سرب، کادمیوم)، حفاظت از شارژ بیش از حد	تجهیزات صوتی، ضبط کننده های ویدئویی، تلفن همراه، تلفن های بی سیم، چراغ های اضطراری، رایانه های نوت بوک
باتری منشوری Ni-MH	ظرفیت بالا، حفاظت از محیط زیست، حفاظت از شارژ بیش از حد	تجهیزات صوتی، ضبط ویدئو، تلفن همراه، تلفن بی سیم، چراغ اضطراری، لپ تاپ
باتری دکمه ای Ni-MH	ظرفیت بالا، حفاظت از محیط زیست، حفاظت از شارژ بیش از حد	تلفن همراه، تلفن های بی سیم
باتری گرد نیکل کادمیوم	ظرفیت بار بالا	تجهیزات صوتی، ابزار قدرت
باتری دکمه ای نیکل کادمیوم	ظرفیت بار بالا	تلفن بی سیم، حافظه
باتری لیتیوم یون	ظرفیت بار بالا، چگالی انرژی بالا	تلفن همراه، لپ تاپ، دستگاه های ضبط ویدئو
باتری های اسید سرب	قیمت ارزان، پردازش راحت، عمر کم، وزن سنگین	کشتی ها، اتومبیل ها، لامپ های معدنچی و غیره.

91. انواع باتری های مورد استفاده در چراغ های اضطراری کدامند؟

01) باتری Ni-MH مهر و موم شده؛

02) باتری سرب اسیدی شیر قابل تنظیم؛

03) در صورت داشتن استانداردهای ایمنی و عملکرد مربوطه استاندارد IEC 60598 (2000) (قسمت چراغ اضطراری) (قسمت چراغ اضطراری) می توان از انواع دیگر باتری ها نیز استفاده کرد.

92. عمر باتری های قابل شارژ مورد استفاده در تلفن های بی سیم چقدر است؟

در صورت استفاده منظم، عمر سرویس 2-3 سال یا بیشتر است. در صورت بروز شرایط زیر، باتری باید تعویض شود:

01) پس از شارژ، زمان مکالمه کمتر از یک بار است.

02) سیگنال تماس به اندازه کافی واضح نیست، اثر دریافت کننده بسیار مبهم است و نویز بلند است.

03) فاصله بین تلفن بی‌سیم و پایه باید نزدیک‌تر شود. یعنی دامنه استفاده از تلفن بی سیم هر روز باریکتر می شود.

93. کدام یک از انواع باتری را می تواند برای دستگاه های کنترل از راه دور استفاده کند؟

تنها با اطمینان از قرار گرفتن باتری در موقعیت ثابت خود می تواند از کنترل از راه دور استفاده کند. انواع مختلف باتری های روی کربنی را می توان در سایر دستگاه های کنترل از راه دور استفاده کرد. دستورالعمل استاندارد IEC می تواند آنها را شناسایی کند. باتری های رایج مورد استفاده باتری های بزرگ AAA، AA و 9 ولت هستند. همچنین استفاده از باتری های قلیایی انتخاب بهتری است. این نوع باتری می تواند دوبرابر زمان کارکرد باتری روی کربنی را تامین کند. آنها همچنین می توانند با استانداردهای IEC (LR03, LR6, 6LR61) شناسایی شوند. با این حال، از آنجایی که دستگاه کنترل از راه دور فقط به جریان کمی نیاز دارد، استفاده از باتری روی کربن مقرون به صرفه است.

همچنین می تواند در اصل از باتری های ثانویه قابل شارژ استفاده کند، اما آنها در دستگاه های کنترل از راه دور استفاده می شوند. باتری های ثانویه به دلیل سرعت خود تخلیه زیاد نیاز به شارژ مکرر دارند، بنابراین این نوع باتری کاربردی نیست.

94. چه نوع محصولات باتری وجود دارد؟ برای کدام حوزه های کاربردی مناسب هستند؟

حوزه های کاربردی باتری های NiMH شامل موارد زیر است اما محدود به موارد زیر نیست:

دوچرخه های برقی، تلفن های بی سیم، اسباب بازی های برقی، ابزار الکتریکی، چراغ های اضطراری، لوازم خانگی، ابزار، لامپ های معدنچی، دستگاه های واکی تاکی.

حوزه های کاربردی باتری های لیتیوم یونی شامل موارد زیر است اما به آنها محدود نمی شود:

دوچرخه‌های برقی، ماشین‌های اسباب‌بازی کنترل از راه دور، تلفن‌های همراه، رایانه‌های نوت‌بوک، دستگاه‌های مختلف موبایل، پخش‌کننده‌های دیسک کوچک، دوربین‌های ویدئویی کوچک، دوربین‌های دیجیتال، دستگاه‌های واکی تاکی.

ششم باتری و محیط

95. باتری چه تاثیری بر محیط زیست می گذارد؟

تقریباً همه باتری‌های امروزی حاوی جیوه نیستند، اما فلزات سنگین هنوز بخش مهمی از باتری‌های جیوه، باتری‌های نیکل کادمیوم قابل شارژ و باتری‌های سرب اسید هستند. در صورت استفاده نادرست و در مقادیر زیاد، این فلزات سنگین به محیط زیست آسیب می رساند. در حال حاضر آژانس‌های تخصصی در دنیا برای بازیافت باتری‌های اکسید منگنز، نیکل کادمیوم و سرب اسید وجود دارد، به عنوان مثال سازمان غیرانتفاعی شرکت RBRC.

96. تاثیر دمای محیط بر عملکرد باتری چیست؟

در بین تمامی عوامل محیطی، دما بیشترین تاثیر را بر عملکرد شارژ و دشارژ باتری دارد. واکنش الکتروشیمیایی در رابط الکترود/الکترولیت به دمای محیط مربوط می شود و رابط الکترود/الکترولیت به عنوان قلب باتری در نظر گرفته می شود. اگر دما کاهش یابد، سرعت واکنش الکترود نیز کاهش می یابد. با فرض ثابت ماندن ولتاژ باتری و کاهش جریان دشارژ، توان خروجی باتری نیز کاهش می یابد. اگر دما افزایش یابد، برعکس است. قدرت خروجی باتری افزایش می یابد. دما نیز بر سرعت انتقال الکترولیت تأثیر می گذارد. افزایش دما انتقال را سرعت می بخشد، افت دما باعث کاهش سرعت اطلاعات می شود و عملکرد شارژ و دشارژ باتری نیز تحت تأثیر قرار می گیرد. با این حال، اگر دما بیش از حد بالا باشد، بیش از 45 درجه سانتیگراد، تعادل شیمیایی باتری را از بین می برد و باعث واکنش های جانبی می شود.

97. باتری سبز چیست؟

باتری حفاظت از محیط زیست سبز به نوعی تگرگ با کارایی بالا و بدون آلودگی اطلاق می شود که در سال های اخیر مورد استفاده قرار گرفته یا در حال تحقیق و توسعه است. در حال حاضر، باتری‌های نیکل هیدرید فلز، باتری‌های لیتیوم یون، باتری‌های قلیایی روی منگنز اولیه بدون جیوه، باتری‌های قابل شارژی که به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته‌اند، و باتری‌های لیتیوم یا لیتیوم یون پلاستیکی و سلول‌های سوختی که در حال تحقیق و توسعه هستند به این دسته یک دسته. علاوه بر این، سلول های خورشیدی (که به عنوان تولید برق فتوولتائیک نیز شناخته می شوند) که به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته اند و از انرژی خورشیدی برای تبدیل فوتوالکتریک استفاده می کنند نیز می توانند در این دسته قرار گیرند.

Technology Co., Ltd. متعهد به تحقیق و تامین باتری های سازگار با محیط زیست (Ni-MH، Li-ion) شده است. محصولات ما الزامات استاندارد ROTHS از مواد باتری داخلی (الکترودهای مثبت و منفی) تا مواد بسته بندی خارجی را برآورده می کنند.

98. "باتری های سبز" در حال حاضر مورد استفاده و تحقیق قرار می گیرند؟

نوع جدیدی از باتری سبز و دوستدار محیط زیست به نوعی با کارایی بالا اشاره دارد. این باتری غیر آلاینده در سال های اخیر مورد استفاده قرار گرفته یا در حال توسعه است. در حال حاضر باتری‌های لیتیوم یونی، باتری‌های نیکل هیدرید فلز و باتری‌های قلیایی روی منگنز بدون جیوه و همچنین باتری‌های پلاستیکی لیتیوم یونی، باتری‌های احتراقی و ابرخازن‌های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی که در حال توسعه هستند، به‌طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته‌اند. انواع جدید - دسته باتری های سبز. علاوه بر این، سلول های خورشیدی که از انرژی خورشیدی برای تبدیل فوتوالکتریک استفاده می کنند، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته اند.

99. خطرات اصلی باتری های مستعمل کجاست؟

باتری های ضایعاتی که برای سلامت انسان و محیط زیست مضر هستند و در لیست کنترل زباله های خطرناک ذکر شده اند، عمدتاً شامل باتری های حاوی جیوه، به ویژه باتری های اکسید جیوه می شوند. باتری های سرب اسید: باتری های حاوی کادمیوم، به ویژه باتری های نیکل کادمیوم. این باتری‌ها به دلیل ریختن زباله‌های باتری، خاک، آب را آلوده کرده و با خوردن سبزیجات، ماهی و سایر مواد غذایی به سلامت انسان آسیب می‌رسانند.

100- راه های آلودگی محیط زیست باتری های زباله چیست؟

مواد تشکیل دهنده این باتری ها در حین استفاده در داخل قاب باتری مهر و موم شده و هیچ تاثیری بر محیط زیست نخواهد داشت. اما پس از ساییدگی و خوردگی طولانی مدت مکانیکی، فلزات سنگین و اسیدها و قلیاهای داخل به بیرون نشت می کنند، وارد خاک یا منابع آب شده و از مسیرهای مختلف وارد زنجیره غذایی انسان می شوند. کل فرآیند به طور خلاصه به شرح زیر است: منبع خاک یا آب - میکروارگانیسم ها - حیوانات - گرد و غبار در گردش - محصولات کشاورزی - غذا - بدن انسان - اعصاب - رسوب و بیماری. فلزات سنگینی که از محیط زیست توسط سایر ارگانیسم های هضم غذای گیاهی با منبع آب بلعیده می شوند، می توانند در زنجیره غذایی تحت بزرگنمایی زیستی قرار گیرند، گام به گام در هزاران ارگانیسم سطح بالاتر انباشته شوند، از طریق غذا وارد بدن انسان شده و در اندام های خاصی انباشته شوند. مسمومیت مزمن ایجاد کند.